От tarasv
К объект 925
Дата 09.03.2009 07:53:22
Рубрики Прочее; WWII;

Ре: ? Типа...

>>пилот не может одновременно пилотировать и управлять бомбой да и с возоможностью видеть бомбу после сброса тоже буду проблемы.
>+++
>с кабрирования.

Летчик отрастит глаза на затылке а конструкторы сделают прозрачный фюзеляж? Бомбометание с кабрирование производится с вертикальной петли на ее восходящей части, после завершения маневра бомба летит в направлении в котором самолет летел до начала маневра а вот самолет летит уже в противоположную сторону.

>>К тому-же к моменту высадки в Нормандии у анЯгличан и американцев уже были системы РЭБ эффективно давящие систему управления Фритз X.
>++
>1. Немцы их не заметили. Были ли?

Были, после очень заметных успехов KG100 на средиземке позже у побережья Франции ни во что так и не попали.

>3. Было несколько систем управления/самонаведения. По проводам, ТВ-камера "Тонне", ИК, аккустическая и т.д..

На серийных Fritz X и Hs 293 была радиокомандная система и никакого самонаведения. Hs 294 и 295 так толком не отработали. Да и Тонне тоже радиокомандная система только не трехточка а с камерой на бомбе и здоровенными приемными антенами на носителе которые надо направлять на бомбу для приема сигнала телекамеры. Тоже не для одноместного самолета оружие.

>Алеxей
Орфографический словарь читал - не помогает :)
От объект 925
К tarasv (09.03.2009 07:53:22)
Дата 09.03.2009 14:40:37

Ре: ? Типа...

> Летчик отрастит глаза на затылке а конструкторы сделают прозрачный фюзеляж? Бомбометание с кабрирование производится с вертикальной петли на ее восходящей части, после завершения маневра бомба летит в направлении в котором самолет летел до начала маневра а вот самолет летит уже в противоположную сторону.
+++
не в ту сторону. Арадо я имел в виду на бомбардировку метрополии. Просто бомбами.

> Были, после очень заметных успехов КГ100 на средиземке позже у побережья Франции ни во что так и не попали.
+++
надо смотреть сколько и чего кидали, а также учитывать превошодство в воздухе. Немцы специально проверяли на помехоустойчивость. Все было нормально.

> На серийных Фритз X и Хс 293 была радиокомандная система и никакого самонаведения.
+++
Хс293Б управление по проводам. Вроде серийные.

Алеxей
От tarasv
К объект 925 (09.03.2009 14:40:37)
Дата 09.03.2009 19:42:21

Ре: ? Типа...

>не в ту сторону. Арадо я имел в виду на бомбардировку метрополии. Просто бомбами.

Может и имели в виду но написали про планирующие бомбы и корабли. А так да Арадо-234 в принципе неплохой шнельбомбер но опять-же с типично немецкими вундервафными заморочками - процес бомбометания со снятием ручки управления чтобы с прицелом работать поминает цирковой номер а не нормальную боевую работу.

>надо смотреть сколько и чего кидали, а также учитывать превошодство в воздухе. Немцы специально проверяли на помехоустойчивость. Все было нормально.

В первую очередь конечно хорошее истребительное прикрытие кораблей союзников роль сыграло, но и РЭБ тоже со счетов сбрасывать не стоит, тем более ссылаясь на немцев. Ошибались они достаточно часто, например были уверены что сантиметровая РЛС в самолет не влазит.

>> На серийных Фритз X и Хс 293 была радиокомандная система и никакого самонаведения.
>Хс293Б управление по проводам. Вроде серийные.

Ну этим с реактивного тем более работать проблематично. Кстати переделка серийных Hs-293A в Hs-293B косвенно показывает что с помехоустойчивостью радиокомандных видимо было далеко не все хорошо.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От объект 925
К tarasv (09.03.2009 19:42:21)
Дата 09.03.2009 19:53:48

Ре: мы не совсем друг друга понимаем. Зачем Арадо-234 если Хс293 с Тонной

устойчиво работает со 150 км?
Причем здесь РЕБ если Фриц по проводам ето 2-ва провода по 12-км, т.е. 24 км провод, т.е. имхо 10-15 км дистанция.
Т.е. главное ето До-117 защитить от вражеских истребителей, а для етого и нужны Ме-262.
Алеxей