От andrew~han
К All
Дата 11.03.2009 14:32:16
Рубрики Современность; Флот;

Из интервью начальника Комиссии Государственной приемки кораблей ВМФ

Интересные моменты из интервью начальника Комиссии Государственной приемки кораблей ВМФ контр-адмирала Д. Островского (журнал Арсенал, №4 2008)
В соответствии с комплексной программой развития ВМФ объединенная верфь на базе Северной верфи сможет до 2022 г. построить 30 ед. корветов, около 20 ед. фрегатов, 6 ед. эсминцев, 30 ед. вспомогательных судов, до 20-25 ед больших, средних и малых доков.
Существующие мощности Северной верфи позволяют строить до 3 корветов в год. Надстройки для корветов производит Средненевский СЗ. По словам гендира Северной верфи в случае обеспечения опережающего финансирования строительства серийных кораблей проекта «корвет» завод способен сдать 3 серийных корабля в 2012 г.

Строительство корвета на АСЗ практически стоит на «мертвой точке». Но на ОАО «Восточная верфь» создан цех и проведены все предварительные расчеты и подготовительные мероприятия для производства надстройки корветов.
По серийному строительству корветов возможная модернизация начиная с 3 серийного корабля должна закончиться и серия должна быть серией с одинаковыми типами вооружений и военной техники.
На период подготовки к строительству АВ в России не исключает закупки такого корабля за рубежом – во Франции

Про авианесущие корабли.
К 1990 г. у него на руках был проект модернизации ТАВКР Новоросийск (служил на нем в 1984-1990 гг.) под Як-141. Работы должен был выполнять Дальзавод. Под это уже был построен причал для швартовки корабля «лагом к стенке».

Говорит о преимуществах самолетов КВВП. По расчетам и оценкам при выполнении непрерывных ударных операций с АВ водоизмещением 90 тыс тонн авиагруппы из истребителей КВВП по показателю эффективности превосходят авиагруппы истребителей обычного взлета и посадки на 33% и 69% соответственно. При тех же действиях с АВ водоизмещением 45 тыс тонн превосходства авиагруппы истребителей КВВП возрастает в 2 и 4 раза соответственно. По зарубежным оценкам применение КИА КВВП с АВ и АНК водоизмещением 18,5 тыс тонн в Северной Атлантике при волнении в 6 баллов обеспечивает боеспособность авиагруппы в 88-92% времени. Обычные КИ достигаю такого уровня боеспособности только при действиях с АВ водоизмещением более 82 тыс. тонн.

Считает что при обосновании и развертывании программы строительства АВ для ВМФ РФ необходимо создавать корабельные самолеты КВВП как на основе новых проектов, так и в результате реанимации программы Як-141. При наличии в составе ВМФ одного обычного АВ в состава авиагруппы необходимо включать КВВП
От KJ
К andrew~han (11.03.2009 14:32:16)
Дата 11.03.2009 21:44:40

Re: Из интервью...

>Интересные моменты из интервью начальника Комиссии Государственной приемки кораблей ВМФ контр-адмирала Д. Островского (журнал Арсенал, №4 2008)
>В соответствии с комплексной программой развития ВМФ объединенная верфь на базе Северной верфи сможет до 2022 г. построить 30 ед. корветов, около 20 ед. фрегатов, 6 ед. эсминцев, 30 ед. вспомогательных судов, до 20-25 ед больших, средних и малых доков.
Итого в год - 2 корвета, 1,5 фрегата, не менее 2 судов и 1,5 доков. Это без учета эсминцев. Если вспомнить количество стапельных мест, выглядит бредом.

>Существующие мощности Северной верфи позволяют строить до 3 корветов в год. Надстройки для корветов производит Средненевский СЗ. По словам гендира Северной верфи в случае обеспечения опережающего финансирования строительства серийных кораблей проекта «корвет» завод способен сдать 3 серийных корабля в 2012 г.
Может-то он может, но кто ему комлпктующие даст? Коробку строить - в этом-то никто и не сомневался.

>Говорит о преимуществах самолетов КВВП. По расчетам и оценкам при выполнении непрерывных ударных операций с АВ водоизмещением 90 тыс тонн авиагруппы из истребителей КВВП по показателю эффективности превосходят авиагруппы истребителей обычного взлета и посадки на 33% и 69% соответственно.
Адмирал бредит. Или кардинально путает. Скорее уж уступает.

> По зарубежным оценкам применение КИА КВВП с АВ и АНК водоизмещением 18,5 тыс тонн в Северной Атлантике при волнении в 6 баллов обеспечивает боеспособность авиагруппы в 88-92% времени.
Никогда не видел подобных оценок. Обратные - видел и не раз.
От Vityy
К andrew~han (11.03.2009 14:32:16)
Дата 11.03.2009 21:18:15

порадовало про самолеты КВВП

у нас похоже адмиралов где то выращивают .. ну кажется все эксперименты по постройке ублюдков и гермафродитов в СССР привели к ульяновску , но ничего , у нас опять свой особый путь .. причем особо вдохновляет , что Су 33 ЕСТЬ, отработан худо-бедно , люди на нем летают , сделать можно хоть сейчас , а як 141 есть в музее , интересно сколько встанет "возрождение" и как быстро оно пойдет .. а на выходе опять очередное посмешище и плавучий кабак для китайцев
От Дмитрий Болтенков
К andrew~han (11.03.2009 14:32:16)
Дата 11.03.2009 16:06:55

а целиком бы где это прочитать? (-)
От andrew~han
К Дмитрий Болтенков (11.03.2009 16:06:55)
Дата 11.03.2009 16:33:50

в журнале Арсенал №4-2008. В сети вроде бы нет. Весь номер практически посвящен

флоту
От Дмитрий Болтенков
К andrew~han (11.03.2009 16:33:50)
Дата 11.03.2009 16:46:33

скан сделать или фото есть возможность? (-)
От andrew~han
К Дмитрий Болтенков (11.03.2009 16:46:33)
Дата 11.03.2009 16:54:47

сканера и фотика цифрового нет ((( (-)
От Leopan
К andrew~han (11.03.2009 14:32:16)
Дата 11.03.2009 15:34:03

Нехорошие люди говорили, что Северная верфь

уже вляпывалась в нарезку металла на серию пароходов, а финансирование сворачивали.
Не паелами ли застилали трамвайные пути в Питере, когда переезды чрез оные стали напоминать железнодорожные:-)))).
А Госприемка - это особая статья службы, это только группа госинспекторов с ними может сравниться:-))). "Мы не пашем, не сеем, не роем..."