От Кэп-БИУС
К U235
Дата 26.03.2009 15:31:42
Рубрики 11-19 век; Флот;

Re: Вы там...

>Профессионалы-кораблестроители и историки до сих пор до хрипоты спорят о причинах гибели Осляби, на который счет версий существует не меньше, чем про пресловутую "Императрицу Марию", в том числе и серьезно обоснованных от серьезных специалистов, зато вам все уже понятно :-
---Свечка тут совершенно не при чем. По словам уцелевших после гибели "Ослябя" дыра в носу была такова, что карета могла проехать...
Конечно, дыру пытались заделать, НО ... японцы вели в данный момент сосредоточенный огонь по кораблю, отчего дело кончилось его гибелью.

С уважением. КЭП
От U235
К Кэп-БИУС (26.03.2009 15:31:42)
Дата 26.03.2009 15:46:37

Дыра то была...

Но вот был ли фатальный крен следствием того, что через нее зачерпнули воду, или наоборот зачерпнули воду через дыру вследствии потери остойчивости и начавшегося завала на борт - это хороший вопрос.

Дыра то все-таки была выше ватерлинии, раз ее с других кораблей увидели
От Кэп-БИУС
К U235 (26.03.2009 15:46:37)
Дата 26.03.2009 16:48:15

Re: Дыра то

>Но вот был ли фатальный крен следствием того, что через нее зачерпнули воду, или наоборот зачерпнули воду через дыру вследствии потери остойчивости и начавшегося завала на борт - это хороший вопрос.

>Дыра то все-таки была выше ватерлинии, раз ее с других кораблей увидели

---Дорогой вы мой. Гораздо опаснее потеря продольной остойчивости, нежели чем поперечной. Это из Теории устройства и живучести корабля. Кстати, гибель К-8 в Бискайском заливе была связана именно с данным эпизодом.

С уважением КЭП
От U235
К Кэп-БИУС (26.03.2009 16:48:15)
Дата 26.03.2009 17:19:56

Это справедливо для двухкорпусных ПЛ

Из-за особенностей их конструкции. У них потеря продольной устойчивости легко развивается. Для надводных же кораблей гораздо актуальней именно потеря поперечной остойчивости, а потеря продольной - большая редкость. И то, что большинство российских кораблей в русско-японскую тонули переворачиваясь или ложась на борт - в общем то клинический диагноз реальному состоянию дел с борьбой за живучесть в тогдашнем российском флоте.