>Бопускаю, что с По-2 или Hs.126 на бреющем, при малой скорости можно углядеть, кто там с земли дули крутит - если совершенно точно знать, где искать "крутящего". Из закрытой кабины скоростного самолета ну очень и очень проблематично.
а если с пикирования? и не дули, а всего лишь направление на здание штаба?
>
>а если с пикирования? и не дули, а всего лишь направление на здание штаба?
В пикировании лётчик смотрит в прицел на "здание штаба" а не на конвульсии красного платья:) А радиостанцией наводить проще. давая координаты штаба. типа "большой красный дом, зелёная крыша". Во первых безопасней, во вторых более разумно. НО! в ушах пилота и так тыща слов проходит, начиная от командира звена и заканчивая докладами выходящих из пике:) А тут ещё и радиостанция какая-то:)) В музее г. Харькова например, есть карта немецкого лётчика, так там указано сразу где штаб 18 армии был:)
>>
>> НО! в ушах пилота и так тыща слов проходит, начиная от командира звена и заканчивая докладами выходящих из пике:) А тут ещё и радиостанция какая-то:))
Ну, на самом деле, человеческий мосх обладает функцией селекции. Поскольку я старый радиогубитель-хамстер (HAM), уверяю вас: работать с корреспондентом в условиях QRM, когда на частоте сидят 4-5-6 станций, все-таки возможно, когда сигнал сильный, хоть часть информации, естественно теряется. Понятно, что от опыта операторов зависит - но можно. Можно при этом еще и записи в журнал успевать делать.