От Alex Medvedev
К Железный дорожник
Дата 12.05.2009 12:26:59
Рубрики 11-19 век; Искусство и творчество;

Re: Надо научиться...

>приходятся на строительство Транссиба, потом же очень много средств уходило на его улучшение, замену деревянных мостов железными, усиление водоснабжения и пр.

А сколько это "много средств"? А то вроде какпри советской власти объемы инвестиций в расширение и улучшение трансиба превысили затраты на его строительство. А тут еще получается что и в царское время уйму денег грохнули в модернизацию практически новой дороги?..
От Железный дорожник
К Alex Medvedev (12.05.2009 12:26:59)
Дата 12.05.2009 12:45:57

Re: Надо научиться...

>А сколько это "много средств"? А то вроде какпри советской власти объемы инвестиций в расширение и улучшение трансиба превысили затраты на его строительство. А тут еще получается что и в царское время уйму денег грохнули в модернизацию практически новой дороги?..

Ответ на этот вопрос есть в двухтомнике Ю.Ильина "Создание Великого Сибирского пути". Там во втором томе про модернизацию Транссиба в основном. Эта книга не высосана из пальца, а написана на основе архивных исследовний Ю.Ильина. Новая дорога была наполовину построена что называется "на живую нитку", а как же иначе было построить такой протяжённый путь в короткий срок? Его модернизация и улучшение проводились весь период до революции, и новая власть получила Транссиб практически в лучшем виде, за исключением Забайкальской, Амурской и Уссурийской ж.д., которые дублировала КВЖД. Вот на модернизацию этих дорог в 20-х и 30-х годах потребовались существенные средства.
От Alex Medvedev
К Железный дорожник (12.05.2009 12:45:57)
Дата 12.05.2009 17:46:13

Re: Надо научиться...

>>А сколько это "много средств"? А то вроде какпри советской власти объемы инвестиций в расширение и улучшение трансиба превысили затраты на его строительство. А тут еще получается что и в царское время уйму денег грохнули в модернизацию практически новой дороги?..
>
>Ответ на этот вопрос есть в двухтомнике Ю.Ильина "Создание Великого Сибирского пути".

В сети есть?

>Новая дорога была наполовину построена что называется "на живую нитку", а как же иначе было построить такой протяжённый путь в короткий срок? Его модернизация и улучшение проводились весь период до революции

Вот и интересует во сколько обошлось строительство живой нитки и во сколько доведение до ума.
От Железный дорожник
К Alex Medvedev (12.05.2009 17:46:13)
Дата 12.05.2009 18:15:25

Re: Надо научиться...

>>>А сколько это "много средств"? А то вроде какпри советской власти объемы инвестиций в расширение и улучшение трансиба превысили затраты на его строительство. А тут еще получается что и в царское время уйму денег грохнули в модернизацию практически новой дороги?..
>>
>>Ответ на этот вопрос есть в двухтомнике Ю.Ильина "Создание Великого Сибирского пути".
>
>В сети есть?
Увы, нет

>>Новая дорога была наполовину построена что называется "на живую нитку", а как же иначе было построить такой протяжённый путь в короткий срок? Его модернизация и улучшение проводились весь период до революции
>
>Вот и интересует во сколько обошлось строительство живой нитки и во сколько доведение до ума.
Вероятно придётся выписывать оттуда цифирь и выкладывать.
Ещё там есть интересные данные по примененнию труда военнопленных в ПМВ на строительстве некоторыых участков.