В Крыму издавалась интересная книга "Очерки истории Крыма"
там эта история интерпретировалась несколько по-другому. Вместо подъема кораблей иностранный подрядчик поднял только изделия из цветных металлов и затем исчез. Собственно расчистку затем за меньшие деньги проводил некий русский подрядчик.
Он-то в Севастополе и работал до 1861 г, уважаемый Паршев. Именно им были взорваны практически все линейные корабли ЧФ на дне и поднята большая часть остальных судов. А русский подрядчик (Телятников) как раз доканчивал после него, начал работы в 1859 г и продолжал до 1866 г.
А вообще здесь уже дали ссылку на статью Гребенщиковой про сие в "Гангуте" № 23 и 24.
>Он-то в Севастополе и работал до 1861 г, уважаемый Паршев. Именно им были взорваны практически все линейные корабли ЧФ на дне и поднята большая часть остальных судов. А русский подрядчик (Телятников) как раз доканчивал после него, начал работы в 1859 г и продолжал до 1866 г.
То есть они два года работали параллельно?
>А вообще здесь уже дали ссылку на статью Гребенщиковой про сие в "Гангуте" № 23 и 24.
ссылка увы битая. А прочитать бы хотелось, конечно.