От С.Плешков
К С.Плешков
Дата 27.05.2009 07:16:39
Рубрики Современность; ВВС;

простите, сорвалось.

Вроде бы как в рамках умирающей глобализации, индуям готовы поставить заводик, размером поболее европейских. Мол-де в перспективе, благодаря их дешевому труду, они будут клепать для европейцев и иже с ними самолетики. Тогда покупка airbus-ов смотрится логично, всё равно в ближней перспективе они (индуи) на них пересядут.
Есть только одно "но". Сумеют ли они это производство освоить. Танк "Арджун" тому грустный пример.
Ну и кроме того, индуи и интриговать могут, выжимая из нас более льготные условия.
От Дмитрий Адров
К С.Плешков (27.05.2009 07:16:39)
Дата 27.05.2009 08:24:22

Re: простите, сорвалось.

Здравия желаю!

>Ну и кроме того, индуи и интриговать могут, выжимая из нас более льготные условия.


Ну, вот это более вероятно. Собирать что-то за границей можно в том случае, когда предпиятие работает на экспорт или на внутренний рынок. "Эрбас" уже начал, вроде, выпускать самолеты в Китае - это для внутреннего китайского рынка, в Европу они вряд ли пойдут. Строить завод для десятка нужных Индии самолетов никто не будет.
Дмитрий Адров
От А.Никольский
К Дмитрий Адров (27.05.2009 08:24:22)
Дата 27.05.2009 11:30:11

насколько я слыхал

"Эрбас" уже начал, вроде, выпускать самолеты в Китае - это для внутреннего китайского рынка, в Европу они вряд ли пойдут.
++++
цель постройки сборочного завода А320 (а это главный продукт EADS, который дает им больше 50%, если не двух третей, выручки) в КНР - уйти в "долларовую зону" из-за удорожания евро. Хотя поначалу машины для китайского рынка предназначены.
А в Индии собирать такие самолеты противопоказано - ничего не получится. И планов таких реальных ни у кого и нет, все знают реальный потенциал индийского авиапрома.
С уважением, А.Никольский
От Полярник
К Дмитрий Адров (27.05.2009 08:24:22)
Дата 27.05.2009 09:49:44

"Эрбас уже начал ... в Китае"

На той неделе первый Эрбас китайской сборки взлетел.