От tarasv
К Саня
Дата 17.10.2001 11:51:31
Рубрики ВВС;

Re: Re :)


>>Кроме того, у истребителя с малым ЭПР больше шансов избежать захвата головкой самонаведения AA ракет.
>
>А у истребителя с возможностью сделать "колокол" -добиться срыва сопровождения :)

Это сказки и показуха... Для того чтобы пилот совершил такой маневр требуется уровень ситуационной уверенности который недостижим для одиночного самолета класса Су-27. Да и наврядли достижим в случае полета в пространстве контролируемом современными средсвами имеющимися у Росси на вооружении (да и не России то-же).

>>Кстати, и радар у F-22 весьма продвинутый.
>
>А вы степень продвинутости "Сокола" с ФАР можете оценить? И заодно степень продвинутости Р-77. Или, тем паче КС-172 :)

Вот будут дальности взаимного обнаружения F-22 и Су-35 будет и разговор а так это только размахивание рекламными проспектами с Фарнборов и МАКСов:) Кстати KC-172 насколько я помню предназначена совсем для другого.

>С уважением

>С





























>>> И потом-на каких дальностях в действительности происходит ДВБ?
>>
>>Есть интересная статья на сей счет.
>
>> http://www.janes.com/defence/air_forces/news/idr/idr010529_1_n.shtml
>
>>К сожалению, полная версия доступна только по подписке.
От Саня
К tarasv (17.10.2001 11:51:31)
Дата 17.10.2001 12:10:56

Re: Re :)



>>>Кроме того, у истребителя с малым ЭПР больше шансов избежать захвата головкой самонаведения AA ракет.
>>
>>А у истребителя с возможностью сделать "колокол" -добиться срыва сопровождения :)
>
> Это сказки и показуха... Для того чтобы пилот совершил такой маневр требуется уровень ситуационной уверенности который недостижим для одиночного самолета класса Су-27. Да и наврядли достижим в случае полета в пространстве контролируемом современными средсвами имеющимися у Росси на вооружении (да и не России то-же).

Это не очень понятно. Понятно, что манёвр не из средних, а при чём тут ситуация?

> Вот будут дальности взаимного обнаружения F-22 и Су-35 будет и разговор а так это только размахивание рекламными проспектами с Фарнборов и МАКСов:) Кстати KC-172 насколько я помню предназначена совсем для другого.

Это конечно - вообще весь этот спор- паскидывание рекламных буклетов :). Как и любой такой спор. А насчёт КС-172, это да, просто стоимость Ф-22 вполне оправдывает её применение. Да и применяться она может на своих дальностях только по подсветке с какой-нибудь РЛС МиГ-31 или А-50.

С уважением
С

>>С уважением
>
>>С
>




























>>>> И потом-на каких дальностях в действительности происходит ДВБ?
>>>
>>>Есть интересная статья на сей счет.
>>
>>> http://www.janes.com/defence/air_forces/news/idr/idr010529_1_n.shtml
>>
>>>К сожалению, полная версия доступна только по подписке.
От tarasv
К Саня (17.10.2001 12:10:56)
Дата 17.10.2001 12:36:51

Re: Re :)

>Это не очень понятно. Понятно, что манёвр не из средних, а при чём тут ситуация?

Колокол может сорвать сопровождение на проходе доплеровской РЛС. Однако захвачена цель на сопровождение или нет определить с борта облучаемого ЛА формально невозможно. Одного этого ИМХО вполне достаточно чтобы не применять его никогда для срыва сопровождения кроме клинического случая перехвата 1 на 1.
От KGI
К tarasv (17.10.2001 12:36:51)
Дата 17.10.2001 18:01:26

Re: Re :)

День добрый
>>Это не очень понятно. Понятно, что манёвр не из средних, а при чём тут ситуация?
>
> Колокол может сорвать сопровождение на проходе доплеровской РЛС. Однако захвачена цель на сопровождение или нет определить с борта облучаемого ЛА формально невозможно.

Если сопровождается на проходе то действительно невозможно.А если сопровождается непрерывно - лучом,то возможно.Береза перестает попискивать,а начинает непрерывно выть:).А в общем с Вами согласен - колокола,кобры все это не серьезно.Чисто маркетинговые ходы.Не в этом изюмина Су-27 ИМХО.
От KGI
К KGI (17.10.2001 18:01:26)
Дата 17.10.2001 18:02:32

Re: Re :) (-)