>>>>Плохо тем, что сами разработать двигатель, равный немецкому, мы не смогли. А мотор на И-16 был американский. Американцы эту линию развивали - и получили двигатели для В-29.
>мы тоже развивали - получили АШ-82 в том числе, двигатель для Су-2 вначале, Ла-5 и -7 в конце, ну и куда там еще его ставили
Ага. Постарались - и АШ-73 сделали. Но не сразу, потому что технологии, рабочие руки, инженерная школа
>пмсм, у нас чаще упиралось не в нарисовать, а в сделать, т.е. в оборудование/технологию
Конечно. Между постройкой (по рисункам импортных инженеров) домн-мартенов-электростанций и умением делать с нуля машиностроительную продукцию на лучшем мировом уровне - большая дистанция.
>>>>>Плохо тем, что сами разработать двигатель, равный немецкому, мы не смогли. А мотор на И-16 был американский. Американцы эту линию развивали - и получили двигатели для В-29.
>>мы тоже развивали - получили АШ-82 в том числе, двигатель для Су-2 вначале, Ла-5 и -7 в конце, ну и куда там еще его ставили
>Ага. Постарались - и АШ-73 сделали. Но не сразу, потому что технологии, рабочие руки, инженерная школа
а я говорил про "сразу"?
конечно - ускоренно вырастить рабочих и инженеров, это нужно время и почва. Почва в данном случае - уже купленные конструкции и технологии
кто б спорил - я нет
>>пмсм, у нас чаще упиралось не в нарисовать, а в сделать, т.е. в оборудование/технологию
>Конечно. Между постройкой (по рисункам импортных инженеров) домн-мартенов-электростанций и умением делать с нуля машиностроительную продукцию на лучшем мировом уровне - большая дистанция.
>>>>>Плохо тем, что сами разработать двигатель, равный немецкому, мы не смогли. А мотор на И-16 был американский. Американцы эту линию развивали - и получили двигатели для В-29.
>>мы тоже развивали - получили АШ-82 в том числе, двигатель для Су-2 вначале, Ла-5 и -7 в конце, ну и куда там еще его ставили
>Ага. Постарались - и АШ-73 сделали. Но не сразу, потому что технологии, рабочие руки, инженерная школа
Кстати - тоже, как и американцы, развивая тему "райт-циклона" ))