От Дмитрий Бобриков
К tarasv
Дата 17.07.2009 08:16:19
Рубрики ВВС;

Что-то мне подсказывает, что это таки не показатель

Категорически приветствую
>>подтверждающую такую точку зрения?
>
> При суммарном налете 737 минимум в десять раз больше чем 154 число потеряннх машин больше только вдвое это не показатель?

Давайте будем учитывать кто был основным покупателем тех и других самолетов. Основным потребителем советской авиатехники были соц- и развивающиеся страны, с соответствующей эксплуатацией - где спецов не хватает, где денег. Считаете, что "папуасу" труднее сломать "хороший" боинг чем "плохой" Ту?


>Орфографический словарь читал - не помогает :)
С уважением, Дмитрий
От tarasv
К Дмитрий Бобриков (17.07.2009 08:16:19)
Дата 17.07.2009 18:16:33

Re: Что-то мне...

>Давайте будем учитывать кто был основным покупателем тех и других самолетов. Основным потребителем советской авиатехники были соц- и развивающиеся страны, с соответствующей эксплуатацией - где спецов не хватает, где денег.

Только вот ведь незадача. В европейских соц. странах с эксплуатацией авиатехнике дело обстояло очень даже неплохо, местами получше чем в СССР. А развивающиеся страны закупали новые 737 в количествах больших чем Ту-154.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От kor
К Дмитрий Бобриков (17.07.2009 08:16:19)
Дата 17.07.2009 09:17:58

Re: Что-то мне...


>
>Давайте будем учитывать кто был основным покупателем тех и других самолетов.


Давайте.
Итак, какие Ваши доказательства?


Например, педевикия учит нас
http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-154
что Ту 154 эксплуатировался главным образом в СССР и прочих Чехословакиях
и ГДРах (не без Монголии, конечно).

А 737
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_737_operators
среди прочего,
- в таких сверхдержавах как
Algeria
и другие
Trinidad and Tobago

Всего хорошего
kor
От Дмитрий Бобриков
К kor (17.07.2009 09:17:58)
Дата 17.07.2009 09:40:08

Re: Что-то мне...

Категорически приветствую

>>
>>Давайте будем учитывать кто был основным покупателем тех и других самолетов.
>

> Давайте.
> Итак, какие Ваши доказательства?


> Например, педевикия учит нас
> http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-154
> что Ту 154 эксплуатировался главным образом в СССР и прочих Чехословакиях
> и ГДРах (не без Монголии, конечно).

Уели-уели просто :) А я и написал про соцстраны и развивающиеся. Или ГДР (кстати не подскажите где эта держава находится последние лет 15?) и Монголия не попадают в это определение???

> А 737
> http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_737_operators
> среди прочего,
> - в таких сверхдержавах как
> Algeria
> и другие
> Trinidad and Tobago

Бже мой, как это тонко - "среди прочего" - Алжир и Тринидад :).
Т.е. в первом случае "не без Монголии", а во втором "среди прочего - Алжир". Вам самому не смешно?
Хотите действительно уесть - давайте список стран-покупателей новых самолетов, а то что самолет окупивший деньги на его покупку в европах в несколько раз продается "среди прочего в Алжир" мне тоже известно.

> Всего хорошего
> kor
С уважением, Дмитрий
От kor
К Дмитрий Бобриков (17.07.2009 09:40:08)
Дата 17.07.2009 09:50:04

Re: Что-то мне...

>Вам самому не смешно?
 Нет. не смешно.

>Хотите действительно уесть

Ньет Молотофф. Я нашел педевикию, которая кагбэ заставляет усомниться
в справедливости Вашего утверждения (прочтите список эксплуатантов 737 и ту-154)
дальше ищите сами - мне лениво.

В целом все просто как две копейки:

- 737 classic лучше чем 727 и ту 154
- а320 и 737 NG лучше чем 737 classic


В этом нет ничего личного\позорного\унизительного - просто technicheskii progress.
Самолета, аналогичного 737 в СССР просто не было (да может и не нужен он был, честно говоря).


Такие дела.

kor
От Дмитрий Бобриков
К kor (17.07.2009 09:50:04)
Дата 17.07.2009 09:57:13

Re: Что-то мне...

Категорически приветствую

>
> Ньет Молотофф. Я нашел педевикию, которая кагбэ заставляет усомниться
> в справедливости Вашего утверждения (прочтите список эксплуатантов 737 и ту-154)

Это конечно здорово, что Вы не поленились и нашли таки "педевикию". Только этот список вот меня не заставил усомниться в справедливости моего первоначального утверждения.

> дальше ищите сами - мне лениво.

Ну лениво так лениво. Вы хотели доказать что я неправ и что новые ТУ-154 уходили лишь в высокоразвитые страны (не без Монголии конечно), а вот новые Боинги-737 исключительно в сверхдержавы типа Алжира и Тринидада. Будем считать, что список эксплуатантов меня не убедил. Фиксируем разногласия.



С уважением, Дмитрий