>>Зубарев уверенно говорит, что построят еще три (не считая того, что уже летает), из них два сдадут. Посмотрим, как оно будет на самом деле.
>Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники, Погосян и Пекарш также уверенно клянутся поднять 95007 в этом году и че :)
Я ж говорю, посмотрим. Ждать-то 5 месяцев осталось, и будет ясно, сказочник Зубарев или нет. Мне он пока сказочником как раз не кажется в отличие от Саликова, Шушпанова и прочих Ливановых и, да светится имя его, Погосяна. Но может быть я в прелести пребываю.
или вы ратуете чтоб за российские бабки в 2004-2006 годах и там навести порядок? А че там в то время было напомнить?
В 2004-2006 годах я как раз "ратовал" за то, чтобы ни копейки бюджетной на Ан-148 не давать. Че там в то время было было мне напоминать не надо, спасибо.
>Воронеж кстати бабло из бюджета получал и ранее в том числе под нас и под МС-21, я так понимаю из него мировой центр композитостроения хотят сделать.
Мировой или не мировой, не знаю, а то, что даже Погосян композиты отдал на ненавистный Воронеж, а не своим любимым итальянцам, кой о чем говорит.
>А вообще по поводу так называемой "конкуренции" Ан-СУ то это напоминает возню в песочнице пока взрослые дяди делят мир...
>Конкуренты млин, по полтора самоля родили и "конкурируют" вовсю :)
О! Как раз чем мельче ставки, тем стервознее конкуренция.
>Мировой или не мировой, не знаю, а то, что даже Погосян композиты отдал на ненавистный Воронеж, а не своим любимым итальянцам, кой о чем говорит.
Гы-гы, странные какие то рассуждения "ненавистный", "любимые" - не читайте дурацкие конференции на всяких форумах.
Все гораздо проще:
Когда завязывалась кооперация итальяшками и не пахло это раз, Аления конечно на голову выше чем ВАСО и остальные наши по работе с композитами это два, но сложившуюся кооперацию ломать видимо не захотели, сейчас идет работа по подтягиванию ВАСО до уровня хотя бы КнААПО, я так понимаю ,в том числе потому, что как ни крути, а композитные детали на Т-50 и другие заказывать на Алении все-таки не комильфо. И насчет "любимые" - были бы "любимые" не было бы довольно серьезных ограничений и предупреждений (что вообще для нашей разгильдяйской конторы не характерно) по поводу передачи детальной технической информации по рыжику итальянцам.