>Я лишь говорю о том, что сам метод некорректен для выводов о безопасности или надежности конкретного самолета.
Согласен. :)
>>а потери от терактов не столь значительны, чтобы сильно повлиять на эту статистику.
>
>А если сюда приплюсовать катастрофы из-за ошибок пилотов, диспетчеров и прочего, не относящегося к надежности самолета, то это повлияет на статистику уже сильно.
А еще те, где причину установить не удалось (как видимо с крайним французским аэробусом над Атлантикой) ...
Получается, что идеальной статистики не будет по надежности, можно говорить о статистике в эксплуатации. Согласны?