От Kmax
К Валера
Дата 20.08.2009 16:34:12
Рубрики WWII; Танки; ВВС;

Re: Направил пылающий...

Здравствуйте!
>>>Камикадзе, причём в самом первом применении командир отряда опытный пилот, в авианосцы промахивались, а тут танк.
>>Промахивались, но там не кислое ПВО и вообще, даже чисто рефлекторно могут пытаться избежать попасть под трассу зенитного автомата и дернуть штурвал. А насколько я понимаю, случаи огненных таранов танков и колонн - происходили на малой высоте часто.
>
>Так и авианосцы атаковали часто на бреющем - есть много виделкадров таких атак. У немцев тоже 20-37мм автоматов не мало было. В том числе и ЗСУ.
Там все по разному ИМХО было. ОТ крутого пикирования с ускорителями с около 1000 ЕМНИП метров до атаки на бреющем.
В танк попасть можно в принципе. На деле ИМХо кто-то падал случайно, кто-то намеренно на подбитой, но не сошедшей с боевого курса (или как там это называется) машине, кто то уж совсем целенаправлено, т.е. шел, подбили, загорелся, принял решение попытаться попасть куда нить. Что, в общем, в любом случае, не умаляет героизма экипажей.
С уважением, Коннов Максим
От Валера
К Kmax (20.08.2009 16:34:12)
Дата 20.08.2009 16:49:29

Re: Направил пылающий...

Чем ниже самолёт, тем меньше времени на маневр для наведения. Тем более на подбитом и плохо управляемом самолёте.
ИМХО попасть можно только в то что оказалось на пути до подбития. Какие-то крутые маневры маловероятны.
От Kmax
К Валера (20.08.2009 16:49:29)
Дата 20.08.2009 17:52:27

Re: Направил пылающий...

Здравствуйте!
>Чем ниже самолёт, тем меньше времени на маневр для наведения. Тем более на подбитом и плохо управляемом самолёте.
>ИМХО попасть можно только в то что оказалось на пути до подбития. Какие-то крутые маневры маловероятны.
Я все к тому, что обстоятельства могут быть разными и факторов, влияющих тоже может быть много. И момент, когда пилот решает куда нить врезаться может быть очень т.с. разным. На вскидку: самолет плохо управляем и горит, плохо управлем, не горит, но падение неизбежно, хорошо управляем и горит, и т.д.
С уважением, Коннов Максим
От Андрей Колганов
К Kmax (20.08.2009 17:52:27)
Дата 20.08.2009 21:33:13

Re: Направил пылающий...

>Здравствуйте!
>>Чем ниже самолёт, тем меньше времени на маневр для наведения. Тем более на подбитом и плохо управляемом самолёте.
>>ИМХО попасть можно только в то что оказалось на пути до подбития. Какие-то крутые маневры маловероятны.
>Я все к тому, что обстоятельства могут быть разными и факторов, влияющих тоже может быть много. И момент, когда пилот решает куда нить врезаться может быть очень т.с. разным. На вскидку: самолет плохо управляем и горит, плохо управлем, не горит, но падение неизбежно, хорошо управляем и горит, и т.д.
>С уважением, Коннов Максим

===Простейший случай: бомбил колонну, шел вдоль дороги, подбили, горит, падает... На эту же дорогу с колонной и падает. Промахнуться, конечно, тоже можно, но возможность попасть все же имеется.