От Василий Фофанов
К PQ
Дата 04.09.2009 19:29:44
Рубрики Современность; Танки; Армия;

Re: Дело не

>Если БТР-70-80 подорвется, то на броне шансов выжить больше чем внутри. Днище там плоское, его просто выбьет в десантное отделение.

Реальные эпизоды в Афганистане показывают что бывало сильно по-разному. Бывало что в результате подрыва все находившиеся под броней выживали, все кто снаружи - погибали. Бывало - наоборот. Насчет "шансов выжить больше" - это не более чем "народная мудрость", строящаяся на единичных эпизодах без малейшей попытки обобщения и установления взаимосвязей.

Основная причина на мой взгляд почему любят ездить на броне на мой взгляд - потому что внутри крайне некомфортно как физически так и морально. Остальные аргументы - не имеют серьезных оснований на мой взгляд.

С уважением, Василий Фофанов http://www.russianarmor.info
От Пехота
К Василий Фофанов (04.09.2009 19:29:44)
Дата 05.09.2009 01:12:58

А статистики то и нет. :(

Салам алейкум, аксакалы!

>Реальные эпизоды в Афганистане показывают что бывало сильно по-разному. Бывало что в результате подрыва все находившиеся под броней выживали, все кто снаружи - погибали. Бывало - наоборот.

Субж.


> Насчет "шансов выжить больше" - это не более чем "народная мудрость", строящаяся на единичных эпизодах без малейшей попытки обобщения и установления взаимосвязей.

Тут вот еще что. Наибольший процент поражения сидящих на броне от огня стрелкового оружия. А от пули, как считается, либо легкая рана, либо легкая смерть.

>Основная причина на мой взгляд почему любят ездить на броне на мой взгляд - потому что внутри крайне некомфортно как физически так и морально. Остальные аргументы - не имеют серьезных оснований на мой взгляд.

Насчет физически - вопрос дискуссионный. Поскольку зимой в десантном отделении БТРа заведомо теплее и уютнее, чем на обдуваемой встречным воздухом броне. А вот насчет морального дискомфорта - соглашусь на 100%. Сидеть внутри железной банки и ждать когда в нее влупят из РПГ значительно тяжелее, чем наблюдать за ситуацией самому и иметь хотя бы видимость контроля за окружающей обстановкой. Этот тезис косвенно подтверждает огромная площадь остекления MRAP'ов по сравнению с БТР, которая поддерживает возможность вести наблюдение не покидая бронекорпуса.
И вот еще что хочу добавить. В пику местным форумным спецам, придумывающим как бы половчее запихнуть пехотинца в десант, в советское время с ездой на броне НЕ БОРОЛИСЬ. И не потому что не знали что л/с сверху катается. Наоборот. Вплоть до разработки рекомендаций как правильно располагаться и какие действия выполнять в случае чего.


Все вышесказанное усугублялось отвратительной организацией.
От Evg
К Пехота (05.09.2009 01:12:58)
Дата 05.09.2009 12:33:11

Re: Просто это очень давняя традиция


>И вот еще что хочу добавить. В пику местным форумным спецам, придумывающим как бы половчее запихнуть пехотинца в десант, в советское время с ездой на броне НЕ БОРОЛИСЬ. И не потому что не знали что л/с сверху катается. Наоборот. Вплоть до разработки рекомендаций как правильно располагаться и какие действия выполнять в случае чего.

ИМХО
Просто рекомендации разрабатывали те кто либо сам рассекал на броне тридцатьчетвёрок, либо являлся их учеником и помнил зачем БТР-152 приделали крышу.
ИМХО
От Пехота
К Evg (05.09.2009 12:33:11)
Дата 05.09.2009 13:24:28

Re: Просто это...

Салам алейкум, аксакалы!


>ИМХО
>Просто рекомендации разрабатывали те кто либо сам рассекал на броне тридцатьчетвёрок, либо являлся их учеником и помнил зачем БТР-152 приделали крышу.
>ИМХО

Традиция была прервана собственно появлением БТР, и появилась вновь только в Афганистане. До этого передвижение л/с на броне было ЗАПРЕЩЕНО.

Все вышесказанное усугублялось отвратительной организацией.