>ИМХО у китайцев имеет место период массового надутия щек на волне достигнутых успехов. Потом все затормозится, сломается, начнутся разборки и попытки стырить или купить недостающее в России.
У них это циклический процесс. Каждая компания заканчивается тем, что они на высшем уровне сами начинают верить в собственную же показуху, со всеми вытекающими последствиями. Сначала разберутся с теми, кто "преклоняется перед западом", потом с теми, кто не смог и дальше выдавать желаемое за действительное... А тырить они и сейчас будут, выдавая это потом за собственный полет инженерной мысли.
Сразу вспоминается байка по ЗиС-150, который став "Цзэфань СА-10" сразу получил +10л\с к мощности двигателя и неограниченную грузоподЪемность, но стал очень быстро ломаться. Потом пришло понимание, что он не учитывает китайскую специфику и на него нельзя наваливать сколько помещается...
>>ИМХО у китайцев имеет место период массового надутия щек на волне достигнутых успехов. Потом все затормозится, сломается, начнутся разборки и попытки стырить или купить недостающее в России.
>У них это циклический процесс.
Всё равно, судя по прошлому опыту, полноценный Су-35 КНР не продадут, так что нечего лишний раз беспокоиться.
>Всё равно, судя по прошлому опыту, полноценный Су-35 КНР не продадут, так что нечего лишний раз беспокоиться.
Поэтому они J-11B натянут в собственных глазах до поколения 4+++++++ и пойдут уверенной поступью навстречу новым свершениям, клепая в неимоверных количествах J-10.