От yak v
К Кантри
Дата 15.10.2009 22:52:22
Рубрики Прочее; Флот; ВВС;

Re: Авианосцы и...

>На документальных кадрах (нынешних) вся палубная команда авианосцев - в спасательных жилетах.

Да, носят.

>Кроме того, в некоем документальном фильме (западном) говорится, что если моряк падает с палубы, то его с авианосного флота списывают...

Списывают не автоматически, а по психологическим признакам так как такое падение достаточно травматично для психики и потом боязно на палубе работать. У нас на корабле одного пацана сдуло палубы выхлопом Харриера, он правда упал не в воду а в сети которые окружают палубу, так его с полетной палубы перевели в ангар, так как на палубе ему было боязно.

>А есть ли шанс выжить палубнику, если он в пяти жилетах упал с полетной палубы?

Есть. Но такие случаи бывают достаточно редко. В основном народ сдувает в сети которые расположены примерно на пол метра ниже кромки палубы. А спасжилеты в основном для работы на лифтах, которые когда опущены до высоты ангара иногда накрывает волнами и с них смывает народ.

>Есть ли шанс выжить экипажу самолета, который упал сразу после взлета? Не затянет ли их под корпус?

Есть так как они катапультируются и пока они опустятся на парашутах корабль уже будет в другом месте.

Владимир
От HorNet
К yak v (15.10.2009 22:52:22)
Дата 16.10.2009 10:59:10

В романе Кунца "The Intruders" есть описание случая, когда

заходящий на посадку "виджилент" чуть не смахнул с площадки LSO авианосца весь тамошний расчет. Они попадали в сетку, натянуту внизу - хотя это уже не край полетной палубы. Вопрос - как размещен LSO на Вашем корабле? Или для STOVL он там не так называется? Deck Landing Signal Officer?
От yak v
К HorNet (16.10.2009 10:59:10)
Дата 16.10.2009 12:08:00

Re: В романе...

>заходящий на посадку "виджилент" чуть не смахнул с площадки LSO авианосца весь тамошний расчет. Они попадали в сетку, натянуту внизу - хотя это уже не край полетной палубы.

Для LSO там специальная сетка именно для этого случая.

>Вопрос - как размещен LSO на Вашем корабле? Или для STOVL он там не так называется? Deck Landing Signal Officer?

У нас LSO небыло, у нас были LSE - Landing Signals Enlisted, тоесть вместо одного офицера на посадке, перед каждым посадочным местом для вертолета стоял моряк и давал индивидуальные сигналы. У нас были вертолеты и Харриеры. Вертолеты садились без какой либо системы (кроме сигналов которые подавали LSE), а Харриеры заходили на посадку используя Improved Fresnel Lens Optical Landing System.

Владимир
От HorNet
К yak v (16.10.2009 12:08:00)
Дата 16.10.2009 13:19:47

Спасибо!

>а Харриеры заходили на посадку используя Improved Fresnel Lens Optical Landing System.

А она как-то отличается функционально от принятой на CV? Они тоже ведут meatball визуально с глиссады и выравнивания? Вроде как по профилю посадки (видел на ютубе), "фрикаделька" от обычной системы в момент выравнивания скоростей самолета и корабля должна быть максимально вверху и справа, то есть для обычного самолета такой сигнал - катастрофа. Может, где-то можно почитать про оптическую систему посадки LHA?
И еще - британцы на своих "харриерах" к Вам не садились?


С уважением, Макс
От yak v
К HorNet (16.10.2009 13:19:47)
Дата 17.10.2009 04:42:45

Re: Спасибо!

>>а Харриеры заходили на посадку используя Improved Fresnel Lens Optical Landing System.
>
>А она как-то отличается функционально от принятой на CV?

Честно говоря незнаю. Помоему ничем. Но возможно есть какие-то особенности для посадки вертикально.

C точки зрения почитать про Improved Fresnel Lens Optical Landing System, вам надо поискать вот эти публикации:
A. NAVEDTRA 12390, AIR TRAFFIC CONTROLLER
B. NAVAIR 00-80T-114, NATOPS AIR TRAFFIC CONTROL FACILITIES MANUAL
C. NAVAIR 00-80T-105, CV NATOPS
D. NAVAIR 00-80T-106, LHA, LPD, LHD NATOPS
E. OPNAVINST 3710.7P, NATOPS GENERAL FLIGHT AND OPERATING INSTRUCTIONS

Думаю что там где-то будет.

>Они тоже ведут meatball визуально с глиссады и выравнивания? Вроде как по профилю посадки (видел на ютубе), "фрикаделька" от обычной системы в момент выравнивания скоростей самолета и корабля должна быть максимально вверху и справа, то есть для обычного самолета такой сигнал - катастрофа. Может, где-то можно почитать про оптическую систему посадки LHA?

Подробностей незнаю, но обычно Харриеры заходили на медленной скорости слева сзади, потом двигались вправо, а потом опускались вниз. Никогда не смотрел на meatball вовремя их посадки так как находится там где он был виден было небезопасно.

>И еще - британцы на своих "харриерах" к Вам не садились?

Нет. Но знаю что на другие корабли садились. нам просто не сдалось с Англичанами работать.

>С уважением, Макс

Взаимно, Владимир
От Кантри
К yak v (15.10.2009 22:52:22)
Дата 15.10.2009 23:10:58

Спасибо. (-)