> Льюисы топил не Браунинг (которому они были пофигу), а генерал Крозье, у которого к полковнику Льюису были давние личные счеты.
>Военное министерство решило из заказанного громадного числа «Льюисов» оставить в армейском варианте только 2500, а остальные делать авиационными. Взамен были выданы массовые заказы на известный BAR. Для авиации были заказаны такжже 23 тысячи «Кольтов» на заводе Марлина.
А за что так невзлюбили "Льюисы" и возлюбили "Браунинги"? Были какие-то объективные основания (раздутые/весомые), или все дело в личных отношениях?
Hell'o
>Скажу как гуманитарий
>>Hell'o
>
>> Льюисы топил не Браунинг (которому они были пофигу), а генерал Крозье, у которого к полковнику Льюису были давние личные счеты.
>>Военное министерство решило из заказанного громадного числа «Льюисов» оставить в армейском варианте только 2500, а остальные делать авиационными. Взамен были выданы массовые заказы на известный BAR. Для авиации были заказаны такжже 23 тысячи «Кольтов» на заводе Марлина.
>
>А за что так невзлюбили "Льюисы" и возлюбили "Браунинги"? Были какие-то объективные основания (раздутые/весомые), или все дело в личных отношениях?
во-первых, Браунинг 1917 был полноценным станкачом с водяным охлаждением и с Льюисом не конкурировал особо (потом появился авиационный 1918, который в силу ленточного питания и существенно большей надежности выпилил Льюисы из авиации, но это уже после ПМВ)
автоматическая винтовка М1918 БАР была много надежней Льюиса - тот вообще по отзывам был весьма глюкав, склонен к разнообразным задержкам и поломкам и чувствителен к грязи и уходу.