От Nachtwolf
К истерик
Дата 20.10.2009 19:35:34
Рубрики WWII; Флот;

А физически возможно, держать в воздухе всю авиагруппу "Бисмарка"?

Сколько времени занимала подготовка к вылету и запуск одного "Арадо"?
*Это я намекаю на отсутствие ангарной палубы, позволяющей одновременно готовить к вылету несколько самолётов. Да и авиамехаников было несколько меньше, чем на настоящем авианосце.*
От истерик
К Nachtwolf (20.10.2009 19:35:34)
Дата 20.10.2009 20:56:36

Re: А физически...

>Сколько времени занимала подготовка к вылету и запуск одного "Арадо"?
>*Это я намекаю на отсутствие ангарной палубы, позволяющей одновременно готовить к вылету несколько самолётов. Да и авиамехаников было несколько меньше, чем на настоящем авианосце.*
Одновременно в воздухе появляется пара(1 с "Бисмарка"+1 с "Евгения"), следующая пара через 10 минут .....
Дальность обнаружения радаром около 50 ииль, подлётное время-около 20ло20 мин..
Сколько "Арадо" будет в воздухе к этому моменту?
Минимум 5. Вооружение каждого-2х20 мм+МГ.
Что будет с "авоськами" ?
От Nachtwolf
К истерик (20.10.2009 20:56:36)
Дата 21.10.2009 04:11:39

Ответ неверный

>Одновременно в воздухе появляется пара(1 с "Бисмарка"+1 с "Евгения"), следующая пара через 10 минут .....
>Дальность обнаружения радаром около 50 ииль, подлётное время-около 20ло20 мин..
>Сколько "Арадо" будет в воздухе к этому моменту?
>Минимум 5. Вооружение каждого-2х20 мм+МГ.
>Что будет с "авоськами" ?

Во-первых, реально на "Бисмарке" было 4 самолёта (проектных 6 это "в перегруз" т.е. 4 в 3-х ангарах + 2 в собраном виде на катапультах, но фактически он столько с собой никогда не таскал). Во-вторых, даже если самолёт стоит в ангаре заправленный и полностью подготовленный к вылету, для того чтобы он взлетел необходимо:
1. Вывезти на тележке из ангара (с учётом препятстий, которые создавала грот-мачта - непростая и небыстрая операция). Характерный нюанс - выезжал он из ангара хвостом вперёд, так что требовалось ещё дополнительно разворачивать его на тележке.
2.Развернуть сложенные крылья и зафиксировать их (тоже, операция не терпящая суеты)
3.Подкатить самолёт к катапульте
4.С помощью крана переместить самолёт с транспортной палубной тележки на стартовую тележку катапульты
5.Установить самолёт на тележке должным образом и подготовить катапульту к запуску.
6. Выдвинуть катапульту за борт.
7. Запустить и прогреть мотор.
8. И таки да, наконец-то выстрелить этот чёртов самолёт в воздух.

Т.е. в реале подготовка к запуску занимала 30-40 минут, поэтому на перехват "авосек" могла вылететь только пара "Арадо"

К этому следует добавить ещё и повреждения, которые получили катапульты во время боя в Датском проливе. Когда Лютьенс попытался спасти вахтенный журнал линко­ра, заснятый фильм боя с "Hood" и некото­рые другие секретные документы, самолёт, на который их загрузили, из-за неисправности катапульты просто упал в воду.
От истерик
К Nachtwolf (21.10.2009 04:11:39)
Дата 21.10.2009 14:23:36

Re: Ответ неверный

>>Одновременно в воздухе появляется пара(1 с "Бисмарка"+1 с "Евгения"), следующая пара через 10 минут .....
>>Дальность обнаружения радаром около 50 ииль, подлётное время-около 20ло20 мин..
>>Сколько "Арадо" будет в воздухе к этому моменту?
>>Минимум 5. Вооружение каждого-2х20 мм+МГ.
>>Что будет с "авоськами" ?
>
>Во-первых, реально на "Бисмарке" было 4 самолёта (проектных 6 это "в перегруз" т.е. 4 в 3-х ангарах + 2 в собраном виде на катапультах, но фактически он столько с собой никогда не таскал). Во-вторых, даже если самолёт стоит в ангаре заправленный и полностью подготовленный к вылету, для того чтобы он взлетел необходимо:
>1. Вывезти на тележке из ангара (с учётом препятстий, которые создавала грот-мачта - непростая и небыстрая операция). Характерный нюанс - выезжал он из ангара хвостом вперёд, так что требовалось ещё дополнительно разворачивать его на тележке.
>2.Развернуть сложенные крылья и зафиксировать их (тоже, операция не терпящая суеты)
>3.Подкатить самолёт к катапульте
>4.С помощью крана переместить самолёт с транспортной палубной тележки на стартовую тележку катапульты
>5.Установить самолёт на тележке должным образом и подготовить катапульту к запуску.
>6. Выдвинуть катапульту за борт.
>7. Запустить и прогреть мотор.
>8. И таки да, наконец-то выстрелить этот чёртов самолёт в воздух.

>Т.е. в реале подготовка к запуску занимала 30-40 минут, поэтому на перехват "авосек" могла вылететь только пара "Арадо"

>К этому следует добавить ещё и повреждения, которые получили катапульты во время боя в Датском проливе. Когда Лютьенс попытался спасти вахтенный журнал линко­ра, заснятый фильм боя с "Hood" и некото­рые другие секретные документы, самолёт, на который их загрузили, из-за неисправности катапульты просто упал в воду.
ТЗ на КОР-1 требовала подготовку к вылету с установкой сложенных крыльев 10 от момента отдачи приказа до момента вылета(а у "Арадо" крылья вроде не складывались)
От Nachtwolf
К истерик (21.10.2009 14:23:36)
Дата 21.10.2009 17:27:55

В ТЗ могли записать хоть сверхзвуковую скорость, хоть боевую нагрузку в 10 т.


>ТЗ на КОР-1 требовала подготовку к вылету с установкой сложенных крыльев 10 от момента отдачи приказа до момента вылета(а у "Арадо" крылья вроде не складывались)

Вот только фактически раскладывание крыльев в ангаре на берегу (даже не на корабельной катапульте)занимало 40 минут. Подчеркну - это не полный цикл подготовки самолёта, а только перевод его из "транспортного" в "рабочее" положение.
От Bronevik
К истерик (21.10.2009 14:23:36)
Дата 21.10.2009 14:50:44

Вполне себе складывались у Арадо крылья.

Доброго здравия!
(а у "Арадо" крылья вроде не складывались)
http://www.airwar.ru/enc/sww2/ar196.html

Cacatum non est pictum--оставим эту латынь без перевода...