От А.Никольский
К Exeter
Дата 28.10.2009 15:03:17
Рубрики 11-19 век; WWI; Флот;

предшественник "Мистраля":)

"Алмаз" крейсером по факту не был, это была чистая яхта для наместника на Дальнем Востоке - остро необходимый корабль с учетом громадного размера региона, а персональных авиалайнеров тогда не было, простите.
+++++
слышал разговоры, ув.Exeter, что первый Мистраль планируется забабахать на ТОФ в целях управления громадным регионом:)
С уважением, А.Никольский
От истерик
К А.Никольский (28.10.2009 15:03:17)
Дата 28.10.2009 20:05:26

Re: предшественник "Мистраля":)

>"Алмаз" крейсером по факту не был, это была чистая яхта для наместника на Дальнем Востоке - остро необходимый корабль с учетом громадного размера региона, а персональных авиалайнеров тогда не было, простите.
>+++++
>слышал разговоры, ув.Exeter, что первый Мистраль планируется забабахать на ТОФ в целях управления громадным регионом:)
>С уважением, А.Никольский
Был такой корабь "Адмирал Завойко"
В октябре 1910 года на Охтинской верфи в Петербурге построили и спустили на воду парусно-паровую яхту «Адмирал Завойко». Судно было сооружено частной фирмой «Крейтон и К°» по заказу камчатского губернатора и предназначалось для нужд местной администрации. Название яхта получила в честь адмирала Василия Степановича Завойко, руководителя героической обороны Петропавловска-Камчатского в период англо-французской интервенции 1854 года.

При водоизмещении в 650 т судно имело длину 43,5 м, ширину 8,5 и осадку 4 м. Паровая машина трехкратного расширения мощностью 600 л. с,, приводившая в движение четырехлопастный винт, позволяла развивать скорость хода до 9 узлов. Пар вырабатывался цилиндрическим огнетрубным котлом, работавшим на каменном угле. Дальность плавания составляла 2500 миль.

Корпус клепаной конструкции, характерной для судов этого класса формы: острый ледорезный нос с клиперским образованием плавно переходил в шторм-дек, на котором находилась небольшая двухъярусная рубка, а за ней дымовая труба и дефлекторы. Над всем этим — две высокие мачты, на которых в случае необходимости можно было нести паруса. Под шторм-деком располагалась еще одна палуба в помещениями для пассажиров и администрации.

В 1911 году «Адмирал Завойко» совершил переход на Дальний Восток и в течение почти десяти лет выполнял скромные функции пассажирского судна.
http://www.hobbyport.ru/ships/krasny_vympel.htm
От Exeter
К А.Никольский (28.10.2009 15:03:17)
Дата 28.10.2009 17:16:46

Только "Алмаз" строили в России :-)) (-)
От George
К А.Никольский (28.10.2009 15:03:17)
Дата 28.10.2009 15:39:07

Чиста бизнес (+)

по схеме фирм-однодневок. С вариацией на тему корабля-однодневки...

>слышал разговоры, ув.Exeter, что первый Мистраль планируется забабахать на ТОФ в целях управления громадным регионом:)

А еще вопрос есть. Что там в ГОЗе про закуп БР до 2015 года вообще? Вот, допустим, доведут Булаву в 2010, значит серийные машины надо делать. Если по 9 штук в год (как в этом, причем всяких разных), так "Юрий" поплывет с ними году так в 12-м. Опять же деньги откуда возьмутся? Серийная Булава вряд ли будет дешевле опытной...

Пессимистические сценарии про Булаву не обсуждаем.
От А.Никольский
К George (28.10.2009 15:39:07)
Дата 28.10.2009 15:50:58

Re: Чиста бизнес

А еще вопрос есть. Что там в ГОЗе про закуп БР до 2015 года вообще? Вот, допустим, доведут Булаву в 2010, значит серийные машины надо делать. Если по 9 штук в год (как в этом, причем всяких разных), так "Юрий" поплывет с ними году так в 12-м. Опять же деньги откуда возьмутся? Серийная Булава вряд ли будет дешевле опытной...
+++++
нормально там деньги найдутся, так как ясно, что комплект ракет заведомо дешевле самой лодки, на которую деньги вполне нашлись
С уважением, А.Никольский