От Exeter
К Forger
Дата 03.11.2009 17:34:05
Рубрики ВВС;

Re: Н емного...

Здравствуйте, уважаемый Forger!

>>ИМХО, для ВВС СССР 60-е гг по многим причинам
>стали вообще временем упущенных возможностей, что и заложило последующее значительное отставание советской фронтовой авиации, не преодоленное по существу вплоть до распада СССР, и отлившееся ближневосточным союзничкам СССР в 1970-1973 и 1982 гг. В результате все 70-е гг ВВС СССР сидели на МиГ-21, истребитель МиГ-23 довели до чего-то дееспособного (сиречь уровня F-4) только когда у НАТО уже массово шел F-16, и т.д.
>Ф-16, когда довели МиГ-23 (МЛ, МЛД) - был голубем мира а-ля МиГ-21.

Е:
Вообще-то одновременно США имели и F-15. А "насчет голубя мира" - смотрим Сирию 1982 год.


А что в 70-ые было у НАТО? Мираж 3, Ф-104, Ф-86 (у греков, турков, Португалии), Фиат Ж.91 (немцы, итальянцы, Португалия). Не так все просто....

Е:
Если так подходить, то в европейских странах ОВД в 70-е гг было в изобилии МиГ-17, а кое-где (румыны) и МиГ-15.
А основу тактической ИА основных стран НАТО (США, Великобритания, ФРГ) в 70-е гг составляли F-4, а с 1976 г. начали уже и F-15 идти, а с 1978 г. - F-16. У ВВС СССР в это время был новейшим МиГ-23МЛ, который по техническому уровню опоздал лет на 10.


С уважением, Exeter
От TsDV
К Exeter (03.11.2009 17:34:05)
Дата 09.11.2009 00:19:43

Re: Н емного...

Приветствую...
>А основу тактической ИА основных стран НАТО (США, Великобритания, ФРГ) в 70-е гг составляли F-4, а с 1976 г. начали уже и F-15 идти, а с 1978 г. - F-16. У ВВС СССР в это время был новейшим МиГ-23МЛ, который по техническому уровню опоздал лет на 10.

Я не совсем понял про основу в 76 и 78 гг. Кажется Ф-15 стао поступать только в 74, первые штуки, а Ф-16 вообще принят только в 79 г. и никак основу ИА не мог составлять даже в США, не говоря про другие страны. а Миг-23МЛ вполне успешно мог бороться с обоими. не говоря про массовый Ф-4
С уважением, TsDV.
От Forger
К Exeter (03.11.2009 17:34:05)
Дата 04.11.2009 18:38:33

Re: Н емного...

>Е:
>Вообще-то одновременно США имели и F-15. А "насчет голубя мира" - смотрим Сирию 1982 год.
Товарно Ф-15 пошли в конце 70-ых. Про Сирию я бы согласился, если бы у сирийцев были бы ДРЛО и не наша тактика, которую мы им сначала вбили, а потом срочно начали менять.

>Е:
>Если так подходить, то в европейских странах ОВД в 70-е гг было в изобилии МиГ-17, а кое-где (румыны) и МиГ-15.
МиГ-17 МиГ-17-ому рознь. Польские Лимы - очень даже не плохие ИБ, получше Ж.91
>А основу тактической ИА основных стран НАТО (США, Великобритания, ФРГ) в 70-е гг составляли F-4, а с 1976 г. начали уже и F-15 идти, а с 1978 г. - F-16. У ВВС СССР в это время был новейшим МиГ-23МЛ, который по техническому уровню опоздал лет на 10.
Ну не опоздал. Если бы он появился бы в 68-ом году - он стал бы Раптером тех лет....

>С уважением, Exeter
От mina
К Forger (04.11.2009 18:38:33)
Дата 04.11.2009 21:50:45

с такой же степенью "реальности" МиГ-29 в 1968г. стал бы "суперрэптором" (-)
От Dimka
К Exeter (03.11.2009 17:34:05)
Дата 04.11.2009 10:48:27

Re: Н емного...

>Е:
>Вообще-то одновременно США имели и F-15. А "насчет голубя мира" - смотрим Сирию 1982 год.
Неоднократно встречал мнение, что если заявленые победы F15 вобщем подтверждаются, то заявки F16 - восновном нет.