> Так почему ответственность должен брать на себя капитан, а не адмирал?
ну вы все же обратите внимание, что в официальном рапорте адмирал всю ответсвенность взял на себя. Мы конечно можем загадывать, как бы был составлен рапорт, если бы на мины, поставленные "Амуром" налетел английский пароход, а не японские броненосцы. Но в целом данный эпизод характризует русский флот положительно, т.к. демострирует способность офицеров среднего звена настойчиво проявлять инициативу, и способность адмиралов к этой инициативе прислушиваться. Заметим, речь идет о самых первых днях Витгефта в новой должности.
>> Так почему ответственность должен брать на себя капитан, а не адмирал?
>
>ну вы все же обратите внимание, что в официальном рапорте адмирал всю ответсвенность взял на себя. Мы конечно можем загадывать, как бы был составлен рапорт, если бы на мины, поставленные "Амуром" налетел английский пароход, а не японские броненосцы. Но в целом данный эпизод характризует русский флот положительно, т.к. демострирует способность офицеров среднего звена настойчиво проявлять инициативу, и способность адмиралов к этой инициативе прислушиваться. Заметим, речь идет о самых первых днях Витгефта в новой должности.
Иваннов 13-й был исключением из правила. В всей 1 ТОЭ нашлост лишь 3(три) командира кораля способных на инициативу: Эссен, Щеснович, Иванов 13-й
Остальные боялись её, главное сохранить казённое имущество....
>Иваннов 13-й был исключением из правила. В всей 1 ТОЭ нашлост лишь 3(три) командира кораля способных на инициативу: Эссен, Щеснович, Иванов 13-й
Иванов 6-й, с Вашего позволения :))
Иванов 13-й в описываемое Вами время скромно командовал плутонгом на "Рюрике", не подозревая. что станет последним его командиром :))