Ранение, возвращение после него к активной жизни -- это лирика.
Но сабж. Это был человек, который одновременно знал и "куда", и "как". К сожалению, такое встречается очень редко.
Ничего себе лирика - Вы представляете что надо было пройти в то время
кандидату на полет в космос???
Стать первым гражданским космонавтом - это уже подвиг, а с учетом всей его жини - это не описать словами и не понять, даже жившим в то время, которые видели все те учебные фильмы о подготовке первых космонавтов.
Полеты без скафандров закончились после Добровольского-Волкова-Пацаева, Вечная им Память.
> - Вы представляете что надо было пройти в то время кандидату на полет в космос???
Да. Вполне представляю.
Плюс сам полёт. Только к концу 80-х технологический уровень поднялся до достаточного уровня, а до того -- каждый полёт являлся вполне себе героическим поступком (что и было отражено в соответствующих наградах и званиях).
>Стать первым гражданским космонавтом - это уже подвиг,
Уже ближе.
> а с учетом всей его жини - это не описать словами и не понять, даже жившим в то время, которые видели все те учебные фильмы о подготовке первых космонавтов.
Тут вопрос не столько в подготовке космонавтов "как таковой", сколько в самом факте практической работы инженера-конструктора.
>Полеты без скафандров закончились после Добровольского-Волкова-Пацаева, Вечная им Память.
Лично меня пафосные слова типа "Вечная Память Героям" заставляют думать в сторону "а кто там пытался прохалявить". Да, в случае "большого поля с граблями" кто-то всё равно должен быть первопроходцем. И отсутствие необходимости в переводчике с русского на русский только увеличивает ценность инженера, по совместительству являющегося эксплуатантом.