>Корабелка дает знания узкоспециальные, по факультетам, а Дзержинка готовила офицеров-кораблестроителей общего профиля.
Это вы называете узкоспециальными факультетами - кораблестроения, корабельной энергетики и автоматики и морского приборостроения?
>С учетом вышеизложенного не совсем с вами согласен. Знания офицерам БЧ-5 давали занятия по теории корабля, эти кафедры были во всех инженерных училищах, а кораблестроительный факультет давал диплом со специальностью "военное кораблестроение".
Архаизм это. И отмирал он сам собой - кораблестроителей Дзержинка выпускала все меньше и меньше. Сейчас, как вы правильно написали, желающих нет совсем.
>А корабелы уходили в институты и военные приемки, чтобы конролировать как раз выпусников корабелок. кстати частенько на должностях корабелов оказывались все те же инженеры-механики, которым отдавали сии должности за разные заслуги, в том числе после аварий.
Вот именно, что не нужны тут корабелы.
Да, еще забыты пиджаки - в ЦНИИ Крылова их нет (?), а вот в институтах МО хватало. Но это тоже не от хорошей жизни, вместо достойной зарплаты гражданскому мнсу - звездочки на плечи.
1-2 класса, то бишь 25-50 человек.
Когда в 1971 году набрали 72 человека, то было так.
На второй курс резко набрали с других факультетов дополнительный класс к существующему - видно срочно понадобились офицеры для резко строящихся кораблей и лодок.
Первая рота корабелов состояла и 1 и 2 курса, а вторая из 3,4 и 5. Кстати 5 курс даже штатных коек в училище имел только 10, да и то было много, т.к. господа мичмана, а именно такое звание присваивалось курсантам 5 курса после корабельной практики и начинании написания диплома, жили все в городе, в училище являясь по своему графику.
Начиная с 1971 года стали набирать больше и количество рот стало увеличиваться, а до 1971 года все курсы сводили в одну роту.