От	oleg
К	FVL1~01
Дата	03.11.2001 10:04:03
Рубрики	Прочее; Современность; Флот;

Re: Хмм, о

---

Здравствуйте!

>в прочной то рубке????.
-----------------------
В прочной рубке современных кораблей, естественно, НЕТ иллюминаторов.


А уж иллюминаторы "лимузина" могли быть открыты от тысячи и одной причины, это ведь не нагруженные детали.
-------------------------------
Ошибка! НЕТ причин, чтобы отдраиваемые иллюминаторы правого и левого бортов ограждения ПР и выдвижных были отдраены и открыты в подводном положении корабля. Т.е. есть НЕОБХОДИМОСТЬ, чтоб они были задраены. И они задраиваются всегда, во что бы то ни стало, перед погружением.
ШТАТНЫМ ПОГРУЖЕНИЕМ.
Будучи открытыми в подводном положении, они - источник шумов обтекания и НЕМАЛЫХ, смею заметить!
А давлением, они, естественно, не нагружены. Этого не отнять.

С уважением, oleg.
P.S. Как насчёт L-55? Помните вы обещали нечто, при случае, о подъёме и ПОДНИМАВШИХ взглянуть...

---

От	TOM
К	oleg (03.11.2001 10:04:03)
Дата	03.11.2001 11:39:02

L-55

---

>С уважением, oleg.
>P.S. Как насчёт L-55? Помните вы обещали нечто, при случае, о подъёме и ПОДНИМАВШИХ взглянуть...
Здесь есть немного
http://vivovoco.nns.ru/VV/PAPERS/HISTORY/EPRON/EPRON.HTM
С уваженеим ТОМ

---

От	oleg
К	TOM (03.11.2001 11:39:02)
Дата	03.11.2001 14:31:45

Спасибо. С этим я знаком.(-)

---

---

От	FVL1~01
К	oleg (03.11.2001 10:04:03)
Дата	03.11.2001 11:36:32

Ответы...

---

И снова здравствуйте

>В прочной рубке современных кораблей, естественно, НЕТ иллюминаторов.
Ну так о чем и разговор...

>А уж иллюминаторы "лимузина" могли быть открыты от тысячи и одной причины, это ведь не нагруженные детали.
>-------------------------------
>Ошибка! НЕТ причин, чтобы отдраиваемые иллюминаторы правого и левого бортов ограждения ПР и выдвижных были отдраены и открыты в подводном положении корабля. Т.е. есть НЕОБХОДИМОСТЬ, чтоб они были задраены. И они задраиваются всегда, во что бы то ни стало, перед погружением.
>ШТАТНЫМ ПОГРУЖЕНИЕМ.
>Будучи открытыми в подводном положении, они - источник шумов обтекания и НЕМАЛЫХ, смею заметить!
>А давлением, они, естественно, не нагружены. Этого не отнять.


Мы сейчас даже не знаем достоверно - все ли эти люки открыты или нет. Не знаем достоверно открывались они или закрывались при проведении подводных работ, не знаем достоверно не были ли часть из них закрыты/открыты в результате взрыва или удара о дно. НИФИГА пока достоверно не знаем. Посеу и выводов достоверных нет пока, никаких.
>С уважением, oleg.
>P.S. Как насчёт L-55? Помните вы обещали нечто, при случае, о подъёме и ПОДНИМАВШИХ взглянуть...
Помню, увы нет пока возможностей. Не только мое это дело и не только моя инфа. Для этого мне надо сьездить в Питер (точнее в Кронштадт), ан не могу - диссертация на финишной прямой :-(((.


С уважением ФВЛ

---

От	oleg
К	FVL1~01 (03.11.2001 11:36:32)
Дата	03.11.2001 14:31:02

Re: Ответы...

---

Здравствуйте!

>Мы сейчас даже не знаем достоверно - все ли эти люки открыты или нет. Не знаем достоверно открывались они или закрывались при проведении подводных работ, не знаем достоверно не были ли часть из них закрыты/открыты в результате взрыва или удара о дно. НИФИГА пока достоверно не знаем. Посеу и выводов достоверных нет пока, никаких.
----------------------
Совершенно верно, НИФИГА!
Но, наверняка открывать их водолазам во время подв. работ - НЕЛЕПОСТЬ, но, нелепость вполне возможная.
А вот выдвижные, а именно, командирский перископ, станция РЛС, УКВ антенна и пеленгатор - о многом говорят.
И, если к ним приплюсовать ОТДРАЕННЫЕ иллюминаторы в противоположных бортах ограждения и открытую крышу мостика, то...
Да, плюс прорвавшиеся, каким-то образом, позавчера слова Спасского о том, что БЫЛ сеанс связи в котором Лячин сообщил о невозможности произвести практическую торпедную стрельбу...
То кое-что, всё же мы знаем.

С уважением, oleg.

---

От	FVL1~01
К	oleg (03.11.2001 14:31:02)
Дата	03.11.2001 23:08:20

Посмотрим что будет дальше... пока мы знаем только "что-то" (-)

---

---