От Иван Уфимцев
К digger
Дата 12.12.2009 05:13:37
Рубрики Современность; Флот;

Не размаха, а хорды.

Доброго времени суток.

> Экраноплан должен быть гигантским,поскольку у него высота полета - половина размаха крыла.

Выше тоже летают, до хорды включительно, но начинаются грабли с балансировкой.

> Углепластиковый якорь :).Вся фишка в том,что это корабль,он крепкий и дешевый.

Так ведь композит -- он и получается "крепкий и дешёвый". Поскольку стальная или дюралевая конструкция выходит слишком геморройная.

--
CU, Ivan
От bedal
К Иван Уфимцев (12.12.2009 05:13:37)
Дата 13.12.2009 00:35:00

строго говоря - это от скорости ещё зависит

> Выше тоже летают, до хорды включительно, но начинаются грабли с балансировкой.
проблемы с балансировкой существуют всегда, так как при любом изменении высоты и скорости аэродинамический фокус смещается. И далеко не всегда продольно.
От digger
К Иван Уфимцев (12.12.2009 05:13:37)
Дата 12.12.2009 06:50:49

Re: Не размаха,...

Описка,я знаю

> Так ведь композит -- он и получается "крепкий и дешёвый". Поскольку стальная или дюралевая конструкция выходит слишком геморройная.

Не уверен.Мне кажется,алюминий сейчас пока дешевле и предсказуемее.
От инженегр
К digger (12.12.2009 06:50:49)
Дата 12.12.2009 20:13:53

Re: Не размаха,...

> Не уверен.Мне кажется,алюминий сейчас пока дешевле и предсказуемее.

Дешевле - да, предсказуемее - в какой-то мере, но вот весовая отдача и коррозионная стойкость - увы, тут без композитов делать нечего.

Алексей Андреев
От Иван Уфимцев
К инженегр (12.12.2009 20:13:53)
Дата 13.12.2009 01:38:30

Вот именно.

Доброго времени суток.

>Дешевле - да, предсказуемее - в какой-то мере,

... до тех пор пока не:

>но вот весовая отдача и коррозионная стойкость - увы, тут без композитов делать нечего.

Вотъ.
Коррозионная стойкость и весовая отдача.
Да, можно обойтись без органических композитов. Неорганическими. Которые ничуть не дешевле в производстве (суммарно, см. те же МиГ-25/31) и не менее геморройны в обслуживании и ремонте. К примеру, ремонт соединения тонкой листовой обшивки с набором из закалённого алюминия. Или на ремонт (не замену!) какой-нибудь дюралевой балки типа главного лонжерона. "Я хочу на это посмотреть"(с). И то, это ещё не композиты, а конструкции.

А если хочется таки обойтись без композитов, "типа дёшево", то и получаем в итоге 240-тонную (сухого веса) дуру с полезной ("коммерческой") нагрузкой в 24 тонны. Да-да, именно двадцать четыре. Полтора четырёхракетных залпа, по четыре тонны каждая ракета.



--
CU, Ivan