От Александр Антонов
К All
Дата 18.12.2009 15:02:21
Рубрики Современность; Флот;

Ну что, не видать нам мистралеподобных? Конгресс США собирается пресечь сделку:)

http://www.gazeta.ru/politics/2009/12/18_a_3300697.shtml

США топят корабль для России

Вашингтон намерен запретить Франции продать России вертолетоносец «Мистраль». В Конгрессе будет рассматриваться резолюция, которая призывает союзников США воздержаться от поставок наступательных вооружений в Россию.

В комитете по иностранным делам Конгресса США появился проект резолюции, призывающей страны Евросоюза и НАТО не продавать России наступательные вооружения. Резолюция под названием «Мнение палаты представителей о том, что Франция и другие страны-члены НАТО и Европейского союза должны отказаться от продажи крупных систем вооружений или иной техники наступательного характера Российской Федерации» была внесена в среду старшим представителем Республиканской партии в комитете Илеаной Рос-Летинен.

Прямое указание на Францию показывает, что демарш был спровоцирован переговорами о продаже Парижем в Россию вертолетоносца «Мистраль».

В связи с возможной закупкой корабля опасения высказывали власти союзников США в восточноевропейском регионе: Украина, Грузия и балтийские страны. Глава грузинского МИДа Григол Вашадзе отмечал, что Грузия, уже почувствовавшая на себе, что такое российский десант, «крайне обеспокоена» таким пополнением российского флота. «Результаты могут оказаться губительными... Мы крайне обеспокоены», — заявил он, добавив, что Грузия «желает узнать, для чего нужен России такой десантный корабль».

Сообщения о том, что Россия намерена закупить у Франции корабль такого класса, появились еще в начале года. Тогда об этом заговорил российский министр обороны Анатолий Сердюков, но только в августе его поддержал Генштаб, признавший, что отечественный ВПК не имеет возможности строить такие корабли. Исход спора о том, следует ли закупать за границей вооружения для российского флота, стал вырисовываться в конце октября, сообщил первый замначальника главного штаба ВМФ вице-адмирал Олег Бурцев.

«Мы намерены закупить во Франции один корабль типа «Мистраль» и при технической поддержке французов осуществить строительство по лицензии четырех вертолетоносцев этого класса», – объявил военачальник, рассказавший, что «Мистрали» будут базироваться на Северном и Тихоокеанском флотах. «Эти корабли приобретаются для проведения десантных, миротворческих и спасательных операций. Кроме того, этот корабль может эффективно использоваться для борьбы с пиратами, в том числе у побережья Сомали», – отмечал вице-адмирал Бурцев.

В ноябре «Мистраль» с трехдневным дружеским визитом побывал в Санкт-Петербурге, так что потенциальные покупатели из Минобороны и военно-промышленного комплекса смогли присмотреться к товару. Но после этого выступил премьер Владимир Путин, отправившийся в Париж. «По поводу «Мистраля» мы пока не решили. Мы покупатели, вы — продавцы. Есть и другие конкурентные предложения. Не исключено, что будем покупать», — заметил он. Как сообщали РИА «Новости», о возможной покупке кораблей такого класса шли переговоры также с Испанией и Нидерландами.

Не исключено, что судьба «Мистраля» будет решена в эту пятницу. Путин отправился в Санкт-Петербург на совещание по вопросам обеспечения ВМФ современными образцами вооружения и военной техники.

Совещание пройдет на базе ОАО «Адмиралтейские верфи». На него приглашены вице-премьеры Сергей Иванов и Игорь Сечин, Сердюков, представители профильных министерств и руководители ведущих судостроительных заводов и конструкторских бюро.

Отношение к закупкам зарубежной военной техники в верхах неоднозначное. В только-только попавшем в прессу проекте новой военной доктрины предлагается ввести ограничения на закупки вооружений у иностранных производителей.

Однако признание несостоятельности российского ВПК открывает дорогу для закупок: в документе указывается, что запрет действует в отношении той техники, у которой существуют аналогичные российские образцы.

Российские военные в последнее время стали более критичны в отношении поступающей им на вооружение техники. Было признано, что отечественные беспилотные летательные аппараты не удовлетворяют ВС РФ «ни по скорости, ни по высотности, ни по разрешающей способности установленной на них аппаратуры». Поступающие в войска зенитно-ракетные комплексы С-400 были названы «не вполне соответствующими требуемым характеристикам».

Стандартное водоизмещение кораблей типа «Мистраль» составляет 16,5 тыс. тонн, а полное – 21,3 тыс. тонн. Корабль способен развивать скорость до 18,8 узла; дальность его плавания составляет чуть менее 32 тыс. км. На его борту могут перевозиться 16 тяжелых или 35 легких вертолетов.

Вертолетоносец может быть построен на верфях STX France (бывшие верфи «Шантье де Атлантик») в городе Сен-Назер на Атлантике. Партнером выступит французский военно-морской концерн DCNS. В настоящее время на вооружении ВМС Франции состоят два корабля данного типа – Mistral и Tonnerre. Стоимость такого корабля французская газета Les Echos оценивала в €400–500 млн.
От SadStar3
К Александр Антонов (18.12.2009 15:02:21)
Дата 19.12.2009 10:17:09

Директор Севмаша по ТВ сказал что они построят Мистрал без проблем. (-)
От марат
К SadStar3 (19.12.2009 10:17:09)
Дата 19.12.2009 16:50:38

Re: Директор Севмаша...

Здравствуйте!
Работа у него такая - выпрашивать деньги везде и на все. Решат строить Мистраль - надо заявить, что тоже может. А там видно будет - индусов же раскрутили на доплату.
С уважением, Марат
От SadStar3
К марат (19.12.2009 16:50:38)
Дата 21.12.2009 01:59:00

сказали - потому что практически другой корабль получается - современный (-)
От Александр Антонов
К SadStar3 (19.12.2009 10:17:09)
Дата 19.12.2009 16:17:19

Как и любой другой вертолётоносец, только дай чертежи. А их как раз и нет.

Здравствуйте

Чертежи на ватмане пр. 11780 не предлагать. :)

С уважением, Александр
От Belomor
К SadStar3 (19.12.2009 10:17:09)
Дата 19.12.2009 13:06:59

Если кто с Николаем Яковлевичем знаком, то

знает, что он на словах может построить что угодно. Даже имперскую Звезду Смерти. Были бы чертежи. :)
От Казанский
К SadStar3 (19.12.2009 10:17:09)
Дата 19.12.2009 10:39:06

Re: Директор Севмаша...

Видел,сказал дескать давайте только чертежи,сделаем.Добавил что они могут также легко и авианосцы строить.
От Mike
К Казанский (19.12.2009 10:39:06)
Дата 19.12.2009 11:22:07

корпус-то соберут, а как с начинкой? (-)
От Казанский
К Mike (19.12.2009 11:22:07)
Дата 19.12.2009 11:57:25

Re: корпус-то соберут,...

Ну вроде смежники на индийский авианосец начинку делают,почему бы им для своего флота не сделать.Вопрос в нужности этого самого авианосца.
От VK
К Александр Антонов (18.12.2009 15:02:21)
Дата 18.12.2009 19:22:52

Re: Ну что,...

Нужно в Конгресс еще про жидкостные МБР написать
От Александр Антонов
К VK (18.12.2009 19:22:52)
Дата 18.12.2009 20:32:42

Дайте срок. Они сами прочухаются. (-)
От МиГ-31
К Александр Антонов (18.12.2009 20:32:42)
Дата 18.12.2009 21:04:46

Вашингтон намерен запретить России проектировать

тяжелую МБР "Член"
С уважением, МиГ-31 (тоже эсквайр).
От Александр Антонов
К Александр Антонов (18.12.2009 15:02:21)
Дата 18.12.2009 19:14:44

Кстати 3-й вертолётоносец получит имя "Dixmude". Это что за погодное явление?

http://combatfleetoftheworld.blogspot.com/2009/12/third-french-bpc-to-be-nammed-dixmude.html
От СанитарЖеня
К Александр Антонов (18.12.2009 19:14:44)
Дата 18.12.2009 20:32:26

Это место, где началась "битва за Изер".

Город в Бельгии. Также известен сражениями и осадами с 1270 года (время построения крепости). Но назвали, скорее, именно в честь событий ПМВ или, скорее, в честь их назвали дирижабль, а это уже "переходящее название"...
От NV
К Александр Антонов (18.12.2009 19:14:44)
Дата 18.12.2009 19:44:22

Да, был такой французский дирижопель. Урожденный немецкий L-72

Погодное явление его над Средиземным морем и доконало. А нехрен летать на высотных дирижаблях где попало.

http://hidden-facts.info/wp-content/img/dixmude.jpg



Виталий
От СанитарЖеня
К NV (18.12.2009 19:44:22)
Дата 18.12.2009 20:36:22

О дирижабле.

18 декабря 1923 года во время барражирования в Северной Африке разбился французский дирижабль "Диксмюд" (L-72). Погибли 50 человек.


После Первой мировой войны французы решили постепенно перейти к применению дирижаблей жесткого типа. Для успешного выполнения этой задачи использовались два трофейных германских цеппелина, по Версальскому договору переданных Франции, — пассажирский LZ-121 «Нордштерн» (на французской службе «Медитерран») и боевой L-72, получивший название «Диксмюд», объемом 68000 метров.

В 1920 году Франция выдвинула большую программу развития жесткого дирижаблестроения. К концу 1922 года из выделенных на этот проект 130 миллионов франков израсходовали 40 миллионов. Одной из самых крупных работ стало сооружение больших железобетонных эллингов для дирижаблей в Орли, близ Парижа. Частично проводились работы в Марселе — модернизирован эллинг, в котором размещался «Диксмюд», — а также в Алжире, Тунисе, Касабланке и Дакаре.

Когда в августе 1920 года «Диксмюд» совершил перелет из Мобежа в Кюэр, воздушные эксперты всего мира были убеждены, что это его последнее путешествие. Немцы, возлагавшие на него большие надежды и уступившие под нажимом, полагали, что не найдется ни командира, ни экипажа, чтобы вернуть его к активной жизни.

Металлический скелет «Диксмюда», вмещающий 11 баллонетов водорода и приводимый в движение шестью моторами по 260 л.с., перевозил по воздуху 78 тонн собственной конструкции, продовольствия, горючего, бомб и экипажа. Немцы не допускали и мысли, что кто-нибудь мог воспользоваться этим изобретением — секрет принадлежал им. Они уступили аппарат, но никто не мог заставить их рассказать, из какого сплава сделаны бесчисленные фермы, из каких волокон выткана ткань оболочек газа, как регулировать шесть моторов, какие новые знания нужны, чтобы управлять гигантом в полете, во время спуска и подъема, чтобы победить грозный гнев шквала.

Французская команда три года изучала «немецкое чудо»: пришлось пересмотреть все болты, все швы.

Несмотря на отсутствие должного опыта, французам на воздушном корабле «Диксмюд» удалось совершить длительный полет, установив мировой рекорд продолжительности: за 118 часов 50 минут аэронавты преодолели 7200 километров. Полет проходил над Северной Африкой и Францией. Дирижабль «Диксмюд» стал национальной гордостью французов.

18 декабря 1923 года воздушному гиганту предстояло барражировать в районе Северной Африки. В одном из французских журналов того времени Морис Ларуи в своеобразной возвышенной манере передал атмосферу и настроение, которые окружали подготовку к полету:

«…Технический персонал „Диксмюда“, подобно каменщикам на нематериальных лесах, проверяет миллиметр за миллиметром сотни тысяч металлических палочек не длиннее и не тяжелее карандаша — не пропускают ни одной. Когда закончат и заявят, что все в порядке, никто в мире не будет в состоянии к чему-либо придраться, и командир, уверенный в своем корабле, смело поведет его в самую страшную бурю.

Парусники и портные проверяют одиннадцать газовых шаров. Теперь они мягки и пусты; в них можно войти через клапана и вентили, которые служат для выхода водорода, если это потребуется для нужд путешествия. Оболочка шаров сделана из прорезиненной хлопчатобумажной ткани; она должна быть непроницаемой, гибкой, легкой и крепкой. Это противоречивые свойства: малейший разрыв, распоровшийся шов — и газ уходит. Огромная поверхность оболочки, которая вмещает 68000 куб. м, не терпит ни малейшего повреждения. Скоро одиннадцать шаров наполнят водородом, и тогда поздно проникать в газовместилища.

Парусники и портные, более внимательные, чем штопальщица, чинящая драгоценную шелковую материю, исследуют швы и расхождения нитей. На отверстия наклеиваются круглые латки из оболочечной ткани. Мастера зашивают этот растянувшийся шов; их легкая кисточка смазывает лаком слегка разъеденную поверхность. Когда «слабости» ткани рискуют стать опасными, полотнища снимают и пришивают другие. Когда они в свою очередь заявляют командиру, что «шары готовы», тот убеждается, что водород не станет уходить больше, чем допускает несовершенство ткани; он приказывает окончательно наполнять дирижабли газом.

Водород для дирижабля не принимается с беспечностью кухарки, открывающей газовый кран. Газ, как бы тщательно ни была поставлена добыча на центральном заводе, никогда не бывает совершенно чистым. Водород неизбежно содержит какое-нибудь агрессивное вещество, от которого трудно избавиться: серу или мышьяк, фосфор или хлор. А ведь газовые шары не изготавливают из чугуна, как газометры, или из свинца, как газовые трубы. Ткань подвержена разрушению, ей надлежит вмещать самый летучий газ и устоять перед его нападением. Часто газовый завод несколько раз берется за работу, чтобы получить чистый водород. Командир не примет газ, если тщательный анализ показывает, что во время полета оболочке грозит уничтожение.

Важнее всего безопасность «Диксмюда»: пока не убедятся, что водород безвреден, насколько позволяет искусство человека, отлет не состоится. И вот водород широким потоком льется по подземным трубам в ангар, где отдыхает «Диксмюд». Пустые баллоны растягиваются, надуваются, касаются один другого — наполняют огромное тело какой-то тайной жизнью. Все это происходит за темной кожей; натянутая на огромные металлические кольца, она скрывает это первое дыхание исполинских легких. Но незаметные движения, говорящие о том, что один баллон наполнился раньше другого, заставляют чудовище содрогаться.

А в это время в шести подвешенных к его бокам гондолах дрожат шесть моторов, жужжат шесть пропеллеров. Моторы должны работать тяжело и долго. Механики проверяют маховики и цилиндры, подшипники и пружины. Тут повернуть ключом, там потереть наждачкой, тут подтянуть гайку, там отлакировать пропеллер!

Последние приготовления; вся эта тщательно проделанная работа приводит «Диксмюд» в совершенное состояние».

На случай пожара, а риск его сводился к минимуму, потому что курение запрещено и все огнеопасные приборы изолированы, повсюду стояли огнетушители.

В целях безопасности каждый член экипажа имел парашют и спасательный пояс. Никто не верит в смерть «Диксмюда» в воздухе, но надо все предвидеть.

Утром открываются двери ангара. Вдоль стен огромного здания расставлены команды — несколько сот человек, знающие, что им надо делать: одни держат канаты, с помощью которых переведут дирижабль на поле, другие окружают гондолы. Пятьдесят аэронавтов пожали провожающим руки и разместились по своим местам. Больше никого не видно, кроме командира: он выслушивает последние инструкции начальника аэроцентра, проверяет в последний раз все передачи и провода; точным движением приводит в действие рули глубины и направления; несколько раз незаметно поворачивает клапаны — открываются хорошо, свободно выпустят ровно столько газа, сколько нужно.

Постепенно отцепляют мешки с песком, — после каждого такого облегчения командир «взвешивает» шар: ни слишком легкий, ни слишком тяжелый — как раз какой нужно, чтобы, не подымаясь ввысь, скользить вдоль земли, не опираясь на нее. Команды медленно начинают двигаться, сопровождая выплывающий из ангара «Диксмюд».

Ветер слабый, но команды тихонько поворачивают корабль носом против ветра, чтобы он поднялся и тотчас устремился вверх, не виляя и не волочась, прямо против воздушного сопротивления…

Понемногу «Диксмюд» подымается, но еще не отрывается от земли. Вот, трепеща, он плывет уже на высоте нескольких метров, поддерживаемый тремя стальными канатами, — их отпустят сразу, по жесту командира. Все в порядке.

Запас топлива рассчитан на 115 часов полета. Утром 20 декабря «Диксмюд» над Сахарой. Погода ухудшается, дует сильный ветер. В 8 часов 30 минут с дирижабля запросили метеосводку районов Атласа и Алжира. На борт переданы сведения о неблагоприятных погодных условиях в запрашиваемой зоне и об ожидаемой буре над Средиземным морем. Командиру рекомендовали отказаться от возвращения во Францию и совершить посадку на базе, расположенной вблизи Марокко. Последний раз «Диксмюд» дал о себе знать 21 декабря, в 2 часа ночи. В тот же день, на 69-м часу полета, дирижабль погиб вместе со всей командой.

Подробности катастрофы и ее место долгое время оставались неизвестными. Лишь через 10 лет в трех километрах от берега Сицилии, против местечка Менфи, на глубине 37 метров обнаружили корпус дирижабля.

Комиссия по расследованию причин катастрофы пришла к выводу, что дирижабль погиб вследствие поражения молнией. Однако истинная причина катастрофы, по мнению многих специалистов того времени в области воздухоплавания, заключалась в низкой прочности корпуса, оказавшейся недостаточной в условиях чрезвычайно высоких ветровых нагрузок. Дирижабль не предназначался для эксплуатации в столь тяжелых метеорологических условиях. Изначально, еще немцами, он создавался для высотных бомбардировок (статический потолок 6200 м), что достигалось ценой максимального облегчения конструкции и сведения к минимуму прочности.


http://pics.livejournal.com/sirin_from_shrm/pic/000p88x3/s320x240


М.Зенкевич
Гибель дирижабля Диксмюде

— Лейтенант Плессис де Гренадан,

Из Парижа приказ по радио дан:

Все меры принять немедленно надо,

Чтобы «Диксмюде» в новый рейс

К берегам Алжира отбыл скорей.

— Мой адмирал, мы рискнули уже.

Поверьте, нам было нелегко.

Кровь лилась из ноздрей и ушей,

Газом высот отравлялись легкие.

Над облаками вися в купоросной мгле,

Убаюканы качкою смерти,

Больные, ни пить, ни есть не могли.

Пятеро суток курс держа,

Восемь тысяч километров

Без спуска покрыл дирижабль.

Мой адмирал, я уже доносил:

Нельзя требовать свыше сил.

— Лейтенант, вами дан урок не один

Бошам, как используют их цеппелин.

Я уверен — стихиям наперекор

Вы опять поставите новый рекорд.

— Адмирал, о буре в ближайшие дни

Из Алжира сведенья даны.

Над морем ночью вдали от баз

В такой ураган мы попали раз.

Порвалась связь, не работало радио,

Электрический свет погасили динамо.

Барабанили тучи шрапнелью града,

И снаряды молний рвались под нами.

Кашалотом в облачный бурун

Мчался «Диксмюде» ночь целую,

Боясь, что молнийный гарпун

Врежется взрывом в целлулоид.

Адмирал, в середине декабря

Дирижабль погубит такая буря.

— Лейтенант, на новый год уже

В палату депутатов внесен бюджет.

Для шести дирижаблей «Societe Anonyme

De Navigation Aerienne» испрошен кредит.

Рекорд ваш лишний не повредит,

Для шести ведь можно рискнуть одним...

И, слегка побледнев, лейтенант умолк:

— Адмирал, команда выполнит долг.

Улетели, а в ночь налетел ураган,

И вернуться приказ по радио дан.

Слишком поздно! Пропал дирижабль без следа,

Умоляя по молнийному излому

Безмолвно: «Диксмюде» всем судам...

На помощь... на помощь... на помощь...

После бури декабрьская теплынь.

Из пятидесяти двух командир один

В сеть рыбаков мертвецом доплыл

С донесением, что погиб цеппелин:

Стрелками вставших часов два слова

Рапортовал: половина второго!

С берегов Сицилии в этот час

Ночью был виден на небе взрыв,

Метеор огромный, тучи разрыв,

Разорван надвое, в море исчез.

Но на крейсере, как на лафете, в Тулон

Увозимый, в лентах, в цветах утопая,

Лейтенант Гренадан, видел ли он,

В гробу металлическом запаян:

Как вдали, на полночь курс держа,

Целлулоидной оболочкой на солнце горя,

На закате облачный дирижабль

Выплыл из огненного ангара.

От JGL
К Александр Антонов (18.12.2009 19:14:44)
Дата 18.12.2009 19:40:56

Город в Бельгии

Здравствуйте,

> http://combatfleetoftheworld.blogspot.com/2009/12/third-french-bpc-to-be-nammed-dixmude.html
Французы там, похоже, кому-то наваляли, ибо это будет не первый корабль в их флоте с подобным названием.

С уважением, Юрий.
От Василий Фофанов
К Александр Антонов (18.12.2009 15:02:21)
Дата 18.12.2009 17:26:32

Черт побери, не расплатимся :)

Список тех кто принял участие в спасении России от этого счастья уже вырос до невероятных размеров :)

С уважением, Василий Фофанов http://www.russianarmor.info
От Vold
К Василий Фофанов (18.12.2009 17:26:32)
Дата 18.12.2009 17:40:27

Да уж! Ивану писать и писать (обещал помнится :) (-)
От Геннадий Нечаев
К Александр Антонов (18.12.2009 15:02:21)
Дата 18.12.2009 16:06:37

В последний час: Французская делегация сегодня побывала на питерских верфях

Ave!

С ленты "Интерфакса":

Вертолетоносцы типа "Мистраль" могут начать строить на верфях ОПК в Санкт-Петербурге

Санкт-Петербург. 18 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Делегация министерства обороны Франции во главе с генеральным инженером по вооружению Аленом Костом ознакомилась с производственными возможностями Балтийского завода, входящего в подконтрольную сенатору Сергею Пугачеву Объединенную промышленную корпорацию (ОПК), по строительству кораблей типа вертолетоносец "Мистраль".

"Французская делегация осмотрела стапеля, корпусообрабатывающий и механический цеха, а также построенный и сданный заказчику в этом году дизель-электрический ледокол "Санкт-Петербург". Итогом визита стали переговоры о возможной покупке лицензии на строительство верфями ОПК большого десантного вертолетоносца серии "Мистраль" для Военно-морского флота России", - сказал "Интерфаксу-АВН" в пятницу источник на предприятии.

Директор проекта "Судостроение" ОПК, генеральный директор "Северной верфи" и Балтийского завода Андрей Фомичев не стал комментировать "Интерфаксу-АВН" ход и содержание переговоров с французской делегацией, однако заметил, что "предприятия ОПК обладают всеми техническими возможностями для строительства кораблей европейского класса на Балтийском заводе и "Северной верфи" - моделирование кораблей, автоматическая резка, единая компьютерная сеть".

"Уже сегодня судостроительные предприятия корпорации готовы к увеличению гособоронзаказа, как минимум, втрое", - добавил А.Фомичев.

По некоторым данным, Россия планирует до конца года выйти на договоренность по закупке у Франции десантного вертолетоносца класса "Мистраль". Пока речь идет об одном корабле, но есть желание наладить производство 4-5 кораблей такого класса в России. В конце ноября "Мистраль" прибыл в Санкт-Петербург, и с ним ознакомились представители Минобороны, ВМФ и ВПК России. Планируется, что корабли типа "Мистраль" будут базироваться на Северном и Тихоокеанском флотах.

Между тем в пятницу в Конгрессе США была представлена резолюция, призывающая страны-члены НАТО и ЕС не продавать России крупные системы вооружений. Ее инициатором стала член палаты представителей Илеана Рос-Лейтинен, являющаяся старшей из республиканцев в комитете по иностранным делам.

В резолюции, в частности, выражается мнение палаты представителей о том, что Франция и другие страны-члены НАТО, а также Европейского Союза не должны продавать крупные системы вооружений или иную наступательную военную технику России.

Появление документа эксперты связывают именно с возможностью приобретения Россией у Франции вертолетоносца "Мистраль".

В ноябре президент Дмитрий Медведев заявлял, что Россия планирует расширить военно-морское присутствие в Мировом океане, а флот получит новые боевые корабли.

В пятницу в Санкт-Петербурге под председательством премьер-министра Владимира Путина проходит совещание по вопросам обеспечения военно-морского флота России современными образцами вооружения и военной техники.

***/ рв ле яч

Там, где мы бывали - нам танков не давали.
От Vold
К Александр Антонов (18.12.2009 15:02:21)
Дата 18.12.2009 15:58:30

Это же прибалтийское лобби поработало :)

http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/1805/1805433.htm
От Nachtwolf
К Александр Антонов (18.12.2009 15:02:21)
Дата 18.12.2009 15:26:55

Теперь-то французы просто обязаны впарить России "Мистраль", даже забесплатно!

Чтобы не запятнать свою галльскую честь и доказать что они великая держава и не позволят командовать собой из Вашингтона :-))
От fenix~mou
К Nachtwolf (18.12.2009 15:26:55)
Дата 18.12.2009 15:58:32

Действительно, когда такое было...

...что бы французы по окрику из Вашингтона по струнке вытягивались.
Скорее назло продадут. И не только "Мистраль" - ещё до кучи добавят что-нибудь.
Политика американская давно уже страдает фимозом в этом смысле.
От Iva
К fenix~mou (18.12.2009 15:58:32)
Дата 18.12.2009 17:42:49

Re: Действительно, когда

Привет!

>...что бы французы по окрику из Вашингтона по струнке вытягивались.

было такое - история с поставками насосов для газопровода при Рейгане.

Французское правительство заявило, что не поддадутсся санкциям, но в реале фирма оказалась от поставки.

Владимир
От Евгений Путилов
К Iva (18.12.2009 17:42:49)
Дата 19.12.2009 02:00:35

Re: Действительно, когда

Доброго здравия!
>Привет!

>>...что бы французы по окрику из Вашингтона по струнке вытягивались.
>
>было такое - история с поставками насосов для газопровода при Рейгане.

>Французское правительство заявило, что не поддадутсся санкциям, но в реале фирма оказалась от поставки.

Реально она тогда не отказывалась от поставки. Она просто не смогла ее осуществить, хотя желания было до отвала. Что интересно, само появление контракта с французами было результатом того, что Минвнешторг в лице своей "узкой группы специалистов", окопавшихся тогда в Кельне, еще в 1981 предусмотрел риск американского эмбарго. Благодаря этому мощные ГПА вообще смогли попасть на газопровод хоть в каком-то количестве, а то бы его точно не успели вывести на проектную мощность к плановому сроку.

С уважением, Евгений Путилов.
От fenix~mou
К Iva (18.12.2009 17:42:49)
Дата 18.12.2009 22:31:10

Тогда холодная война была. (-)
От Дмитрий Козырев
К Александр Антонов (18.12.2009 15:02:21)
Дата 18.12.2009 15:03:41

Это производитель организовал для вас с Паршевым специальный промоушен :) (-)
От А.Никольский
К Дмитрий Козырев (18.12.2009 15:03:41)
Дата 18.12.2009 15:07:46

да нет, похоже конец проекту

хотя американского в нем мало
От RuLavan
К А.Никольский (18.12.2009 15:07:46)
Дата 18.12.2009 15:19:16

Пришла подмога, откуда не ждали? :-) (-)
От А.Никольский
К RuLavan (18.12.2009 15:19:16)
Дата 18.12.2009 16:02:04

при этом французы уже осматривают верфь

Санкт-Петербург. 18 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Делегация министерства
обороны Франции во главе с генеральным инженером по вооружению Аленом
Костом ознакомилась с производственными возможностями Балтийского
завода, входящего в подконтрольную сенатору Сергею Пугачеву Объединенную
промышленную корпорацию (ОПК), по строительству кораблей типа
вертолетоносец "Мистраль".
"Французская делегация осмотрела стапеля, корпусообрабатывающий и
механический цеха, а также построенный и сданный заказчику в этом году
дизель-электрический ледокол "Санкт-Петербург". Итогом визита стали
переговоры о возможной покупке лицензии на строительство верфями ОПК
большого десантного вертолетоносца серии "Мистраль" для Военно-морского
флота России", - сказал "Интерфаксу-АВН" в пятницу источник на
предприятии.
Директор проекта "Судостроение" ОПК, генеральный директор "Северной
верфи" и Балтийского завода Андрей Фомичев не стал комментировать
"Интерфаксу-АВН" ход и содержание переговоров с французской делегацией,
однако заметил, что "предприятия ОПК обладают всеми техническими
возможностями для строительства кораблей европейского класса на
Балтийском заводе и "Северной верфи" - моделирование кораблей,
автоматическая резка, единая компьютерная сеть".
"Уже сегодня судостроительные предприятия корпорации готовы к
увеличению гособоронзаказа, как минимум, втрое", - добавил А.Фомичев.
Как сообщалось, Россия планирует до конца года выйти на
договоренность по закупке у Франции десантного вертолетоносца класса
"Мистраль". Пока речь идет об одном корабле, но есть желание наладить
производство 4-5 кораблей такого класса в России. В конце ноября
"Мистраль" прибыл в Санкт-Петербург, и с ним ознакомились представители
Минобороны, ВМФ и ВПК России. Планируется, что корабли типа "Мистраль"
будут базироваться на Северном и Тихоокеанском флотах.
Между тем в пятницу в конгрессе США была представлена резолюция,
призывающая страны-члены НАТО и ЕС не продавать России крупные системы
вооружений. Ее инициатором стала член палаты представителей Илеана Рос-
Лейтинен, являющаяся старшей из республиканцев в комитете по иностранным
делам. В резолюции, в частности, выражается мнение палаты представителей
о том, что Франция и другие страны-члены Организации
Североатлантического договора, а также Европейского Союза не должны
продавать крупные системы вооружений или иную наступательную военную
технику Российской Федерации.
Появление данного документа эксперты связывают именно с
возможностью приобретения Россией у Франции военного
судна-вертолетоносца "Мистраль".
В ноябре президент Дмитрий Медведев заявлял, что Россия планирует
расширить военно-морское присутствие в Мировом океане, а флот получит
новые боевые корабли.
В настоящее время в Санкт-Петербурге под председательством премьер-
министра Владимира Путина проходит совещание по вопросам обеспечения
военно-морского флота России современными образцами вооружения и военной
техники.
От fenix~mou
К А.Никольский (18.12.2009 16:02:04)
Дата 18.12.2009 22:34:51

Вы в заклинания верите, похоже.

Всё получится, конечно.
От Forger
К А.Никольский (18.12.2009 15:07:46)
Дата 18.12.2009 15:18:37

А из-за чего?

Общественность добилась? Вертолеты не влезли? Сами хотим построить? Испанцы с голландцами цену перебили? Или таки кризис?
От А.Никольский
К Forger (18.12.2009 15:18:37)
Дата 18.12.2009 15:36:08

причина конечно внутренняя

приянто или нет решение, не знаю, но похоже баланс сил изменился в неблагоприятную сторону
От fenix~mou
К А.Никольский (18.12.2009 15:36:08)
Дата 18.12.2009 16:08:09

Посмотрим, что-то сомнительно - что бы французы честь свою отдали за так. (-)
От Стас Горшенин
К А.Никольский (18.12.2009 15:07:46)
Дата 18.12.2009 15:12:06

амеры хотят показать что это они якобы проект зарубили

или просто совпадение?