От Lazy Cat
К Claus
Дата 18.12.2009 18:27:33
Рубрики WWII; ВВС;

Re: [2badger] я,


>Самолеты и моторы не берутся из воздуха.
>Моторы могут производиться опытным цехом 19 завода, если речь идет об М-71. Или они могут браться из общей массы серийных моторов М-82. Уменьшения числа выпускаемых самолетов при этом не произойдет, т.к. вместо каждого, оставшегося без мотора Ла-5, будет выпущен И-185 М-82.

А не скажется ли отвлечение опытного производства Пермского завода (специалисты, мощности) на процесс доводки М-82 до уровня АШ-82ФН образца 45го года???
Ведь этот процесс происходивший в реале так хорошо описан Серовым в известной статье...
Что будет важнее для ВВС - чтобы была пара полков на И-185 или чтобы появился массовый ФН а потом Ла-7?

Или параллельное производство второго двигателя с вашей точки зрения не помешало бы массированию и доведению до "конфетки" М-82?
От Claus
К Lazy Cat (18.12.2009 18:27:33)
Дата 18.12.2009 20:19:47

Re: [2badger] я,

>Или параллельное производство второго двигателя с вашей точки зрения не помешало бы массированию и доведению до "конфетки" М-82?

Некоторое количество М-71 по любому производили.
В целом мне наиболее разумным кажется вариант с одновременным производством И-185 М-71 и И-185 М-82.
Делать небольшое количество машин с М-71, ровно столько, чтобы производство двигателя не мешало отработке М-82. Вооружить ими один полк.
А все остальные машины гнать с М-82/ф/ФН.
От Lazy Cat
К Claus (18.12.2009 20:19:47)
Дата 18.12.2009 20:39:17

Re: [2badger] я,

>Некоторое количество М-71 по любому производили.
>В целом мне наиболее разумным кажется вариант с одновременным производством И-185 М-71 и И-185 М-82.
>Делать небольшое количество машин с М-71, ровно столько, чтобы производство двигателя не мешало отработке М-82. Вооружить ими один полк.
>А все остальные машины гнать с М-82/ф/ФН.

Ну вот и сокращается всё до одного возможного полка на уберах. И-185 с М-82 прям уж сверхпреимуществ перед лавкой не имеет чтобы заморачиваться с ним. Стоит ли ради одного полка в условиях когда немцы ещё под волгой заморачиваться? Война то ещё в разгаре и горизонты темны...
От Claus
К Lazy Cat (18.12.2009 20:39:17)
Дата 18.12.2009 21:07:12

Re: [2badger] я,

>Ну вот и сокращается всё до одного возможного полка на уберах. И-185 с М-82 прям уж сверхпреимуществ перед лавкой не имеет чтобы заморачиваться с ним.

Так малая серия самолетов, фактически ручной сборки - это повод заставить Поликарпова выкускать качественную продукцию даже за счет некоторого снижения количества.
Уже за счет этого И-185 будет выигрывать перед серийной лавкой. Плюс полуторное преимущество по огневой мощи, что весьма полезно.
Кроме того металлическое крыло - меньшие потери скорости при длительной эксплуатации.

>Стоит ли ради одного полка в условиях когда немцы ещё под волгой заморачиваться? Война то ещё в разгаре и горизонты темны...
Общий выпуск самолетов то не снижается. Почему тогда не заморочиться повышением качества продукции?
От badger
К Claus (18.12.2009 21:07:12)
Дата 18.12.2009 23:04:17

Re: [2badger] я,

>Уже за счет этого И-185 будет выигрывать перед серийной лавкой. Плюс полуторное преимущество по огневой мощи, что весьма полезно.

Немцы истребительные версии ФВ-190 с двумя пушками эксплуатировали, видимо считали что двух достаточно, сколь бы полезно не было большее количество...
От Claus
К badger (18.12.2009 23:04:17)
Дата 21.12.2009 20:25:36

Угу, а на Яках иногда пушку снимали - видимо двух ШКАСов тоже достаточно. (-)
От badger
К Claus (21.12.2009 20:25:36)
Дата 21.12.2009 21:44:56

Путаете теплое с мягким

Снятие пушки на яках - единичные случаи, две пушки на истребительных ФВ-190 - общепринятая практика...