От Мелхиседек
К Ibuki
Дата 25.01.2010 16:37:44
Рубрики Современность; Армия; Локальные конфликты;

Re: Дизель vs...


>Во-вторых, топливные элементы и Стирлинг практически бесшумны. У них не все хорошо с удельной мощностью, но "процесс идет", и более отделенном будущем бесшумный генератор для экзоскелета вполне возможен.

только со стирлингом нельзя устраивать разборки на бензоколонке, его кпд сильно зависит от разницы температур и летом в пустыне будет работать плохо
От Ibuki
К Мелхиседек (25.01.2010 16:37:44)
Дата 25.01.2010 16:55:25

Re: Дизель vs...

>только со стирлингом нельзя устраивать разборки на бензоколонке, его кпд сильно зависит от разницы температур и летом в пустыне будет работать плохо
Указанный выше имеет температуру приема 650 С, отдачи 80 С, ну будет на жаркой погоде температура отдачи 120 С, температурный диапазон меньше на 8%, фигня. А вот удельные характеристики плохие, если линейно увеличить до 250 Вт, будет масса 10 кг и объём 16 литров, многовато. Зато жрет керосин, бесшумен и общий КПД генератора 22%. Прямо как раки, эти по пять, а эти по три.
От Мелхиседек
К Ibuki (25.01.2010 16:55:25)
Дата 25.01.2010 17:08:12

Re: Дизель vs...

>Указанный выше имеет температуру приема 650 С, отдачи 80 С, ну будет на жаркой погоде температура отдачи 120 С, температурный диапазон меньше на 8%, фигня. А вот удельные характеристики плохие, если линейно увеличить до 250 Вт, будет масса 10 кг и объём 16 литров, многовато. Зато жрет керосин, бесшумен и общий КПД генератора 22%. Прямо как раки, эти по пять, а эти по три.
я понимаю, как в таком температурном диапазоне работает судовой стирлинг, но как это будет с бойцом?

что бы будете делать, что боец не перегрелся от собственного мотора? сколько веса и объема вы потратите на теплоизоляцию?

как в таком случае решается проблема заметности ночью? печенег с пнв и конец отделению?
От Ibuki
К Мелхиседек (25.01.2010 17:08:12)
Дата 25.01.2010 17:30:24

Re: Дизель vs...

>>Указанный выше имеет температуру приема 650 С, отдачи 80 С, ну будет на жаркой погоде температура отдачи 120 С, температурный диапазон меньше на 8%, фигня. А вот удельные характеристики плохие, если линейно увеличить до 250 Вт, будет масса 10 кг и объём 16 литров, многовато. Зато жрет керосин, бесшумен и общий КПД генератора 22%. Прямо как раки, эти по пять, а эти по три.
>я понимаю, как в таком температурном диапазоне работает судовой стирлинг, но как это будет с бойцом?

>что бы будете делать, что боец не перегрелся от собственного мотора? сколько веса и объема вы потратите на теплоизоляцию?
Я понимаю Вы по ссылке не ходили...

>как в таком случае решается проблема заметности ночью? печенег с пнв и конец отделению?
Никак. Для ПНВ разницы не будет, в тепловизоре будет "новогодняя елка".
От Мелхиседек
К Ibuki (25.01.2010 17:30:24)
Дата 25.01.2010 17:34:36

Re: Дизель vs...

>Я понимаю Вы по ссылке не ходили...
по ссылке в корневом посте ходил, как будет работать мотор с таким диапазоном температур... ссылку не помн

>Никак. Для ПНВ разницы не будет, в тепловизоре будет "новогодняя елка".

для солдата ещё как то решаемо, а тут...