От modelra
К All
Дата 21.01.2010 19:36:46
Рубрики WWII;

По ленд-лизу вопросик

Знаю, что можно перелопатить много доступного и найти ответю Но нужно срочно. Гражданин мне заявил следующее: "Мой дед ходил по севморпути в USA за лендлизом. Потом сидел за это... "
Что-то меня сомнения задрали про то, как наши ходили аж по севморпути в штаты за ленд-лизом...
Или это болезнь у гражданина?
От Николай Поникаров
К modelra (21.01.2010 19:36:46)
Дата 22.01.2010 10:08:14

Очень мало

День добрый.

>Что-то меня сомнения задрали про то, как наши ходили аж по севморпути в штаты за ленд-лизом...

Сквозные рейсы по СМП:

1941: из Архангельска в Провидения прошли 5 судов, далее в США за грузом.
1942: из Архангельска на восток отправлено 9 судов, остановлены льдами, вернулись и прошли в США через Северную Атлантику.
С востока на запад прошло 6 судов, в т.ч. с грузами из США, (шли по СМП вместе с перегоном эсминцев, ЭОН-18).
1943: конвой ВА-11 (3 судна) из США дошел только до Диксона, в Архангельск пришел в 1944. Конвой ВА-18 доставил грузы из США для Норильского комбината, но 2 судна из 4 погибли. 2 оставшихся в 1944 прошли в Архангельск.
1944: с востока на запад - закончили переход суда предыдущей навигации, с запада на восток - 2 судна с ленд-лизом.
1945: 4 судна с ленд-лизом.

Всего по трассе СМП перевезено порядка 2.5% всех союзнических поставок.

Да, все вышесказанное относится к Севморпути географическому, а не ГУСМП. Суда и люди ГУСМП могли ходить в США и через Атлантику, и через Тихий океан.

С уважением, Николай.
От modelra
К Николай Поникаров (22.01.2010 10:08:14)
Дата 25.01.2010 10:22:13

Исчерпывающе. Спасибо! (-)
От инженегр
К modelra (21.01.2010 19:36:46)
Дата 22.01.2010 09:51:36

Re: По ленд-лизу...

>"Мой дед ходил по севморпути в USA за лендлизом. Потом сидел за это... "
>Что-то меня сомнения задрали про то, как наши ходили аж по севморпути в штаты за ленд-лизом...

А севморпуть он как-бы большой считался. Вот Бадигин тоже был в ГСМП, а возил паровозы из Америки во Владик.

>Или это болезнь у гражданина?

М.б. болесть, а м.б. чел в американщине накупил шмотья и потом пытался толнуть тут, за что и сел...

Алексей Андреев
От Белаш
К modelra (21.01.2010 19:36:46)
Дата 21.01.2010 20:45:09

А почему нет? Погуглите состав арктических конвоев -было. (-)
От ДС
К Белаш (21.01.2010 20:45:09)
Дата 21.01.2010 23:19:13

Re: А почему...

Вероятно, именно для обеспечения ледовой навигации в 1942 г ледокол МИКОЯН аж из Чёрного моря вывели.
С уважением.
От JGL
К modelra (21.01.2010 19:36:46)
Дата 21.01.2010 19:52:30

Немного было.

Здравствуйте,

http://www.o5m6.de/routes_map_large.jpg



http://www.o5m6.de/Routes.html

С уважением, Юрий.
От Мазила
К modelra (21.01.2010 19:36:46)
Дата 21.01.2010 19:38:38

ИМХО - "смешались в кучу кони и остальное"... (-)
От modelra
К Мазила (21.01.2010 19:38:38)
Дата 21.01.2010 19:41:39

я понимаю про кучу,

и про коней, и про завывания. Мне только за ленд-лиз по севморпути США-СССР с участием наших моряков интересно:)
От истерик
К modelra (21.01.2010 19:41:39)
Дата 21.01.2010 19:51:08

Re: я понимаю...

>и про коней, и про завывания. Мне только за ленд-лиз по севморпути США-СССР с участием наших моряков интересно:)
Из Влвдика в Сан-Франциско..
От modelra
К истерик (21.01.2010 19:51:08)
Дата 21.01.2010 19:57:51

Re: я понимаю...

>Из Влвдика в Сан-Франциско..

севморпуть?????
От истерик
К modelra (21.01.2010 19:57:51)
Дата 21.01.2010 21:01:39

Re: я понимаю...

>>Из Влвдика в Сан-Франциско..
>
>севморпуть?????
Практически весь уцелевший и не мобилизованный в ВМФ транспортный флот СССР, способный работать в большом каботаже, в начале 1943 года собрался в Дальневосточном пароходстве. Уже в 1942 году в его состав стали поступать на условиях ленд-лиза отремонтированные старые американские суда по так называемой спецпрограмме, до конца войны их прибыло около 100. С января 1943 года начались поставки из новостроя сухогрузов типа "Либерти" и танкеров, их поступило почти 50. Всего - около 150 (Бережной С.С. Флот СССР: Корабли и суда ленд-лиза. Справочник. Санкт-Петербург, 1994). Собственных судов в пароходстве собралось, вероятно, более 100.

Кроме судов Наркомата Морфлота, в перевозках ленд-лиза через Тихий океан принимал участие морской флот Дальстроя НКВД - 4 крупных быстроходных судна общей грузоподъемностью 32,7 тысячи тонн перевезли без малого полмиллиона тонн импорта (Доклады к годовым отчетам по основной деятельности Дальстроя НКВД за 1941-1945 годы, ГА МО, ф.Р-23сч, оп.1, дд. 4206, 4225, 4245, 4286, 4301). В промежутках между рейсами в Америку они продолжали, как и некоторые суда ДВМП, возить заключенных в Магадан, Ванино и другие портпункты ГУЛАГа, но в годы войны заключенных прибывало намного меньше, чем в довоенные или послевоенные годы.

Из судов НК рыбпрома в перевозках импортных грузов были задействованы постоянно танкер Главкамчатрыбпрома "Максим Горький" и рефрижератор Востокрыбхолодфлота "Рион". Остальные примерно 30 рыбацких транспортных и рефрижераторных судов, в том числе и плавбазы, совершали рейсы в Америку в межсезонье, как правило совмещая их с ремонтом на заводах США и Канады.

На изначально советских судах было отправлено 3 401 000 дл.т импорта, или 19,4% от общего объема поставок. На судах, переданных в советский транспортный флот по ленд-лизу, т.е. в аренду, - 5 367 000 дл.т, 30,7% от объема всех поставок (Jones R.H., Ibid., Table YI). Таким образом, на судах под советским флагом было отправлено в сумме 50,1% от всех грузов, из них 49,7% тоже от общего объема - через Тихий океан. На Атлантику остается 0,4%, то есть на судах под советским флагом через Тихий океан было отправлено в 124 раза больше грузов военной помощи, чем на советских судах через Атлантический океан, или 99,2% от объема работы в большом загранплаваний всех судов под советским флагом.

Максимальное число судов, участвовавших в тихоокеанских перевозках, приближалось к 300. КОНВОЕВ НЕ БЫЛО, через океан они шли в одиночном плавании - "капельными" рейсами.

Все большие и малые порты западного побережья США и Канады и некоторые порты восточного побережья США через Панамский канал отправляли грузы к восточным берегам Советского Союза.

Транспорты с грузами ленд-лиза шли в Тихом океане вдоль западного побережья Америки и Алеутских островов, у острова Уналашка выходили в Берингово море. Когда открывалась навигация в Чукотском море, часть судов, относительно небольшая, направлялась к бухте Провидения, где собирались караваны для ледовой проводки через Берингов пролив в восточный сектор Советской Арктики.
http://www.transport.ru/2_period/more/96_6/amer_vl.htm
От Одессит
К истерик (21.01.2010 21:01:39)
Дата 22.01.2010 10:10:42

Re: я понимаю...

Добрый день
>Практически весь уцелевший и не мобилизованный в ВМФ транспортный флот СССР, способный работать в большом каботаже, в начале 1943 года собрался в Дальневосточном пароходстве.

При чем тут большой каботаж?! Большой каботаж - это плавание в пределах одной страны на ее разных бассейнах. Если в пределах одного бассейна - это малый каботах. А все рейсы в США - заграничные и к тому же трансатлантические.

С уважением www.lander.odessa.ua
От Прудникова
К Одессит (22.01.2010 10:10:42)
Дата 22.01.2010 12:32:52

Re: я понимаю...

>Добрый день
>>Практически весь уцелевший и не мобилизованный в ВМФ транспортный флот СССР, способный работать в большом каботаже, в начале 1943 года собрался в Дальневосточном пароходстве.
>
>При чем тут большой каботаж?! Большой каботаж - это плавание в пределах одной страны на ее разных бассейнах. Если в пределах одного бассейна - это малый каботах. А все рейсы в США - заграничные и к тому же трансатлантические.

Может, все же транстихоокеанские?

>С уважением www.lander.odessa.ua