От kartonwagen
К All
Дата 29.01.2010 17:51:05
Рубрики WWII; Танки;

? к танкистам по Т-34

Есть ли какое-то преимущество ведущего катка у Т-34 от "классической" звездочки как на тиграх и пантерах, или это просто наследство от БТ.
От Александр Буйлов
К kartonwagen (29.01.2010 17:51:05)
Дата 30.01.2010 03:22:23

Есть. Огромное.

>Есть ли какое-то преимущество ведущего катка у Т-34 от "классической" звездочки как на тиграх и пантерах, или это просто наследство от БТ.
У гребневого зацепления перед цевочным есть одно большое преимущество. И похоже именно оно оказалось решающим. Для изготовления ведущего колеса не требуется зуборезное оборудование. Всё остальное - недостатки.
От Роман Алымов
К Александр Буйлов (30.01.2010 03:22:23)
Дата 30.01.2010 13:24:03

У тракторов ведущие венцы литые, можно и без станоков значит (+)

Доброе время суток!

>У гребневого зацепления перед цевочным есть одно большое преимущество. И похоже именно оно оказалось решающим. Для изготовления ведущего колеса не требуется зуборезное оборудование. Всё остальное - недостатки.
***** Возможно, тогда ещё так лить не умели....
С уважением, Роман
От И. Кошкин
К Роман Алымов (30.01.2010 13:24:03)
Дата 31.01.2010 01:56:34

Ходовая часть тракторов - она не на танковые нагрузки рассчитана (-)
От Чобиток Василий
К И. Кошкин (31.01.2010 01:56:34)
Дата 31.01.2010 02:13:08

Тем не менее ведущие колеса танков как правило литые (-)
От Александр Буйлов
К Чобиток Василий (31.01.2010 02:13:08)
Дата 31.01.2010 02:21:35

Колеса то литые, а венец всё равно мехобработкой получают (-)
От Чобиток Василий
К Александр Буйлов (31.01.2010 02:21:35)
Дата 31.01.2010 02:36:09

далеко не всегда

Привет!

есть ВК полностью литые. На наших послевоенных танках венец отдельный для удешевления, чтобы из дорогой износостойкой стали был только он, а не ВК целиком. Сам венец тоже получается литьем, механическая обработка зубьев используется только на завершающей стадии техпроцесса, для придания литым зубьям точной формы.

Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/
От kartonwagen
К kartonwagen (29.01.2010 17:51:05)
Дата 30.01.2010 00:44:01

А где-то еще они использовались? (-)
От doctor64
К kartonwagen (30.01.2010 00:44:01)
Дата 30.01.2010 01:21:20

Навскидку - Т-12/T-24, танк Гротте, Кристи (-)
От ZLO
К doctor64 (30.01.2010 01:21:20)
Дата 30.01.2010 09:11:25

Неt

Т-12/Т-24 и танк Гротте имеет зубовое зацепление. На Кристи, БТ, Т-34 - гребневое.
Гребневое Кристи запатентовал в 1928, оно было придумано для автомобилей и тракторов с надеваемой гусеницей, чтобы обходится без специального ведущего колеса. Ну а потом ставил где надо и не надо.
От doctor64
К ZLO (30.01.2010 09:11:25)
Дата 01.02.2010 19:32:37

Гмм.

>Т-12/Т-24 и танк Гротте имеет зубовое зацепление. На Кристи, БТ, Т-34 - гребневое.
Не проясните техническую разницу?
От ZLO
К doctor64 (01.02.2010 19:32:37)
Дата 01.02.2010 20:15:22

Картинка

>Не проясните техническую разницу?
Зацепление танковых гусениц:
Зацепление танковых гусениц
[54K]


От doctor64
К ZLO (01.02.2010 20:15:22)
Дата 01.02.2010 20:35:52

спасибо. Меня сбили с толку фотографии. (-)
От Каманч
К ZLO (30.01.2010 09:11:25)
Дата 31.01.2010 01:14:46

Re: Неt

>Т-12/Т-24 и танк Гротте имеет зубовое зацепление. На Кристи, БТ, Т-34 - гребневое.
>Гребневое Кристи запатентовал в 1928, оно было придумано для автомобилей и тракторов с надеваемой гусеницей, чтобы обходится без специального ведущего колеса. Ну а потом ставил где надо и не надо.


Здравствуйте!

надеваемая гусеница подразумевает и частое саморазувание - я правильно понимаю?

если так то очевидно, что экономия на зуборезном оборудовании потенциально могла совершенно запросто превращать танк в мишень статическую... на сколько я понимаю , наибольший шанс разуться при повороте либо маневрировании непосредственно на препятствиях.

честно говоря не так много встречал в мемуарах и лит произведениях описание собственно разувания - чаще рвали .
а есть какая нибудь статистика по причинам выхода допустим из боя танков вследствие проблем с ходовкой и как часто именно разувание было причиной выхода из боя техники
От Александр Буйлов
К Каманч (31.01.2010 01:14:46)
Дата 31.01.2010 02:22:15

Всё сложнее.

>надеваемая гусеница подразумевает и частое саморазувание - я правильно понимаю?
Нет, не правильно. Недостатки гребневого зацепления несколько другие.
А вероятность схода гусеницы больше зависит от её натяжения.
>если так то очевидно, что экономия на зуборезном оборудовании потенциально могла совершенно запросто превращать танк в мишень статическую...
Хорошо так рассуждать - дескать неправильно было экономить на зуборезах. А зуборезов просто не было. Даже что бы КПП нормальную сделать - и то не было, основное ограничение было по числу зубчатых колес в коробке. И взять не откуда.
>на сколько я понимаю , наибольший шанс разуться при повороте либо маневрировании непосредственно на препятствиях.
>честно говоря не так много встречал в мемуарах и лит произведениях описание собственно разувания - чаще рвали .
А куда отнести такую цепь событий: забились грязью промежутки между опорными катками - гребни гусеницы в эти промежутки уже не лезут - на развороте гусеница сходит внутрь и клинит о корпус - далее либо рвется сама гусянка если она уже изношена, либо срезает пальцы на ведущем колесе. Всё это как правило сопровождается сгоревшим ГФ, а иногда и БФ. И что в мемуарах по этому вопросу напишут?
А ведь в условиях распутицы довольно распространенное явление, запросто до 10% техники списать на это могли. И кое кто списывал.
>а есть какая нибудь статистика по причинам выхода допустим из боя танков вследствие проблем с ходовкой и как часто именно разувание было причиной выхода из боя техники
Подготовленной под Ваш запрос статистики я не встречал. Можете сами поработать.
От Исаев Алексей
К kartonwagen (29.01.2010 17:51:05)
Дата 29.01.2010 18:15:59

Наследство БТ

Do not salute me. There are goddamned snipers all around this area...

Неоднократно критиковавшееся на Т-34.

С уважением, Алексей Исаев
От doctor64
К Исаев Алексей (29.01.2010 18:15:59)
Дата 29.01.2010 18:17:33

Справедливости ради - достоинства тоже были

>Неоднократно критиковавшееся на Т-34.
Так, не нужен был грязеочиститель, как на КВ.