От bedal
К Daniel
Дата 05.02.2010 08:04:21
Рубрики Современность; ВВС;

Если на статически неустойчивом самолёте откажут "мозги"

то бишь система управления - то он закувыркается вне зависимости от наличия или отсутствия тяги движков. Конечно, при некоторых условиях (степень неустойчивости, скорость, конфигурация механизации крыла, квалификация пилота) какое-то время с попытками самолёта полететь хвостом вперёд можно и справляться - но именно, что какое-то время.

То есть сам спор неправильный - дело тут не в движке, а в управлении. Движки имеют смысл в обсуждении только как поставщики энергии для системы управления.
От Дм. Журко
К bedal (05.02.2010 08:04:21)
Дата 05.02.2010 16:41:08

Вы причины перепутали.

Здравствуйте, уважаемый bedal.

Повторю, множество самолётов всю историю имели заднюю центровку. Например, некоторые реактивные транспортные.

Современные истребители часто управляются только опосредовано. Сигнал от лётчика всегда подвергается обработке. А значит, если обработчик сдох, управления не будет.

Непосредственное управление современным истребителем, в частности, усложнилось из-за их массы и размеров. Масса сопоставима со стратегическими бомбардировщиками времён войны, а скорости просто невообразимы для тех времён.

То есть, дело не в балансировке самой по себе.

Дмитрий Журко
От bedal
К Дм. Журко (05.02.2010 16:41:08)
Дата 05.02.2010 21:57:11

перепутал - не я. Исходный вопрос - именно про неустойчивые схемы. (-)
От Greg
К bedal (05.02.2010 08:04:21)
Дата 05.02.2010 08:30:52

Re: Если на статически неустойчивом самолёте откажут "мозги" (+)

Сразу вспоминается один из испытательных полетов F-22, когда он по полосе хвостом колошматил. Представляю, как бы выглядел "полет", если бы самолет был в воздухе. Такое наверное никакой пилот не скомпенсирует. Летчик в таких самолетах, по большому счету, нужен только для задания направления и скорости движения, управляющими поверхностями ЭДСУ рулит.
От bedal
К Greg (05.02.2010 08:30:52)
Дата 05.02.2010 11:15:20

Справедливости ради

Статически неустойчивый самолёт, вполне успешно эксплуатировавшийся, был. Назывался он Илья Муромец. Но у него была такая парусность и момент инерции относительно возмущений, что особых трудностей в управлении это не доставляло.
:-)