>>>
>>>это нетак, просто в танкостроение был выбран Б-2.
>>А что, было из чего выбирать?
>
>разумеется, В-2 он не с неба свалился, захотели разработали и довели.
(Устало) Вы вообще хоть что нибудь о двигателестроении в СССР знаете?
>>> Если посмотрите на авиацию то найдёте доведённые двигатели отечественной разработки.
>>Тоже ровно один - микулинская серия АМ-35/38/42. Что не удивительно, потому что единственный отечественный доведенный танковый мотор отечественной разработки тоже проектировал Микулин. Остальное - творческий перепил ИспаноСюзиа и РайтЦиклона. (дада, я знаю что я слегка преувеличил - был еще М-11 ж)
>
>вот, достаточно.
Что достаточно? Что в авиации, несмотря на переброску туда всех сил и массовые вливание средств в виде лицензий и прочего с двигателями былоа практически жопа? Или что, прикажете АМ-42 в танки ставить?
>>>Факт что когда 400-500 лс бензиновые двигатели начали ставить на танки в массовом порядке Б-2 может только на бумаге существовал
>>Ага. Копии Либерти и БМВ-6. Которые, вот беда, авиаторы сняли с производства.
>
>не беда, нечто не мешало оставить в производстве
[нецензурно] И остаться без авиадвигателей?
>>разумеется, В-2 он не с неба свалился, захотели разработали и довели.
>(Устало) Вы вообще хоть что нибудь о двигателестроении в СССР знаете?
тоже, устало, подробние
>>
>>вот, достаточно.
>Что достаточно? Что в авиации, несмотря на переброску туда всех сил и массовые вливание средств в виде лицензий и прочего с двигателями былоа практически жопа? Или что, прикажете АМ-42 в танки ставить?
существовало отставание в наиболее амбициозных областях.
Какаято дикость у вас, 750 лс ставили а 300 некак, разумеется были и разрабатывались двигатели всех диапазонов, в томчисле 300-350 лс
По вашей логике раз сегодя в России досих пор нет 1500 лс танкового двигателя в серии то и какойнибудь мотор в 500 лс разработать некак нет возможности.
>>>>Факт что когда 400-500 лс бензиновые двигатели начали ставить на танки в массовом порядке Б-2 может только на бумаге существовал
>>>Ага. Копии Либерти и БМВ-6. Которые, вот беда, авиаторы сняли с производства.
>>
>>не беда, нечто не мешало оставить в производстве
>[нецензурно] И остаться без авиадвигателей?
>Что достаточно? Что в авиации, несмотря на переброску туда всех сил и массовые вливание средств в виде лицензий и прочего с двигателями былоа практически жопа? Или что, прикажете АМ-42 в танки ставить?
АМ-34 стоял все же на Т-100 и СМК. По посадочным размерам - совместим с М-17. А мощность - радикально выше, все же 850 л.с.
>>>>Факт что когда 400-500 лс бензиновые двигатели начали ставить на танки в массовом порядке Б-2 может только на бумаге существовал
>>>Ага. Копии Либерти и БМВ-6. Которые, вот беда, авиаторы сняли с производства.
>>
>>не беда, нечто не мешало оставить в производстве
>[нецензурно] И остаться без авиадвигателей?
как известно, М-34 делался именно на замену М-17, поэтому оставлять на производстве М-17 было бы просто глупо.
>>>не беда, нечто не мешало оставить в производстве
>>[нецензурно] И остаться без авиадвигателей?
>
>как известно, М-34 делался именно на замену М-17, поэтому оставлять на производстве М-17 было бы просто глупо.
для 25-30 т танка 750 лс тогда избыточны, для КВ да