>Су-34 ударный самолёт, оптимизирован для действий (прорыва ПВО/нанесения ударов по наземным/надводным целям) на малых и предельно малых высотах, для чего двухместный, оснащён системой автоматического огибания рельефа и системой демпфирования турбулентности атмосферы у земли. Топлива для сколь нибудь долгого полёта на его рабочих высотах нужно много. А для роли штурмовика его приспособят разве если "Гермесом-А" вооружат.
А что вы скажете о титановой капсуле экипажа, это стандартная опция современных фронтовых бомбардировщиков? Ценность этой "фичи" для самолета, который не предназначен для штурмовки, по крайней мере сомнительна.
>А что вы скажете о титановой капсуле экипажа, это стандартная опция современных фронтовых бомбардировщиков? Ценность этой "фичи" для самолета, который не предназначен для штурмовки, по крайней мере сомнительна.
А что современные зенитные ракеты прямо в кабину попадают и там взрываются или всетаки взрываются по неконтактному датчику воздействуяна самолет всякими разновидностями осколков?
>А что вы скажете о титановой капсуле экипажа, это стандартная опция современных фронтовых бомбардировщиков? Ценность этой "фичи" для самолета, который не предназначен для штурмовки, по крайней мере сомнительна.
Когда самолёт прорывает ПВО на предельно малых высотах, то от огня ЗРК он уклоняется, а вот под огонь ПЗРК и просто заградительный стрелковый огонь попадает. И если от ракет ПЗРК с ИК ГСН сегодня могут уберечь новейшие лазерные станции оптико-электронного подавления, то от 5.56 мм или 7.62 мм пуль ничего лучше титановой капсулы пока что не придумали.