>не кажутся сплошь следствием недостатков отечественной конструкторской школы, производства и "кровавого режима".
Проблемы с авиамоторами были у всех, вне зависимости от социального строя.
>В этой связи интересно, каков ресурс был у БМВ 801 и ЮМО-211?
У BMW-801 всё было столь же плохо как у DB605, отказы, ограничения максимальных режимов (то есть нормально по сути).
У Jumo-211 ресурс и надежность явно были выше чем у DB и BMW в 40-ые, поскольку он был преимущественно бомбаридировочным мотором, соотвественно и требования к его ресурсу были намного выше.