>«В прошлом году мы по беспилотникам провели испытания — у кого что было в стране, мы все собрали, разработав программу испытаний. Эту программу испытаний не выдержал ни один беспилотник,
А не мог бы кто-то осветить по каким именно критериям российские образцы не прошли испытания? Т.е. проблемы с планером, нагрузкой, системой передачи данных, интеграцией, что?
Следите за сказанным и не сказанным. Кто ж вам сообщит?
Здравствуйте, уважаемый Palmach.
Есть, скажем, очевидные уже сведения: "Аист" взорвался во время испытаний, "Дозор-600" или, скажем, "Скат" не летали. То есть, не подтвердили заявленные высокие показатели. А деньги, как вдруг выснилось, потрачены.
Впрочем, дочку Транзаса хвалят, значит "Дозор" может быть mainstream.
С другой стороны, поговаривают, что туполевцы и микояновцы всерьёз и много работали над своими машинами. А это значит, что вполне могли потратить много денежек на поиски невиданных прорывных путей. Ага.
Предположение: возможно, разводят заказчика как лоха. Вот заказчик и решил прикупить образцов, чтоб после требовать не хуже. ЧТоб перестать быть лохом, раз у исследователей чётких и исполнимых представлений нет.
Сложности с электроникой и программами -- второго порядка, если я хоть в чём-то прав.