>Кроме того, если через год ОАК возглавит Погосян, то ИМХО очевидно, что МС-21 могут прибить и вместо этого удлинить суперджет
>С уважением, А.Никольский
Опять же, из того разговора - удлинять, вроде бы, собираются, но бесконечно не растянешь, а значит это два разных рынка - у суперджета до 150, у 21 - до 200.
>>Кроме того, если через год ОАК возглавит Погосян, то ИМХО очевидно, что МС-21 могут прибить и вместо этого удлинить суперджет
>>С уважением, А.Никольский
>Опять же, из того разговора - удлинять, вроде бы, собираются, но бесконечно не растянешь, а значит это два разных рынка - у суперджета до 150, у 21 - до 200.
вложить деньги, уже проделать кучу работы, людей занять делом... и отказаться. Из-за страха рисков. Как это отшень по-рюсски. Тем более, как это отмечено ниже, Айрбас и Боинг по уши в А350 и 787, а нашей стране узкофюзеляжная машина очень нужна. Долбаная рашка!
Сейчас спрошу у людей из 2-го отд., что они думают.