По одной простой причине. Для торсионной подвески нужно производство торсионов.
Когда оно уже есть -- торсионная подвеска очень выгодна. Когда нет -- приходится извращаться с рессорами или витыми пружинами.
>> И много тракторов на независимой торсионной?
> По одной простой причине. Для торсионной подвески нужно производство торсионов.
>Когда оно уже есть -- торсионная подвеска очень выгодна. Когда нет -- приходится извращаться с рессорами или витыми пружинами.
Завод занимается утилизацией танков - ему вообще ничего производить не надо. У него все это в большом числе и даром.