От объект 925
К EAA
Дата 26.05.2010 18:24:32
Рубрики WWII; Флот;

Ре: Г-6 кроет...

>Повторяю вопрос о обводах, энергетике и материале корпуса.
+++
не знаю. Дерево или сталь. Лучше сталь. Килевой по типу шнельботов. С дизелем будут проблемы.
Купить у немцев?:)

>И еще, даже на большом ТКА поворотный ТА блаж:
>Тяжелый, занимает много места на палубе (при этом по ДП), скорость наведения сопостовима со скоростью изменения курса носителя.
+++
как я понимаю изменение курса не всегда возможно.

>Кстати, Вы представляете сколько весит повороный ТА?
+++
нет. Сколько? И сколько весит желобной (для сравнения)
Алеxей
От EAA
К объект 925 (26.05.2010 18:24:32)
Дата 26.05.2010 19:06:05

Ре: Г-6 кроет...

>не знаю. Дерево или сталь. Лучше сталь. Килевой по типу шнельботов. С дизелем будут проблемы.
А сможем нормально сварить тонкую сталь? Это в ходе ВОВ помоему только у шведов получалось...
Остается деревянный, а при приближении к 100т. надо бы уже композитный, кто проектировать и строить будет?
>Купить у немцев?:)
У немцев самих проблемы с количеством , а моторесурс толи 200 толи 400ч....
А запчасти...
Свои надо иметь, кстати к началу 40-х и сделали, М-50, но в серию пустить не успели.

>>И еще, даже на большом ТКА поворотный ТА блаж:
>>Тяжелый, занимает много места на палубе (при этом по ДП), скорость наведения сопостовима со скоростью изменения курса носителя.
>+++
>как я понимаю изменение курса не всегда возможно.
На это есть тактическая подготовка и план боя...

>>Кстати, Вы представляете сколько весит повороный ТА?
>+++
>нет. Сколько? И сколько весит желобной (для сравнения)
По 533 поворотному с хода не нашел, но 3х450мм, как на Урагане - 6500т., при длине 6м. и шир.3м.(Морская Коллекция 2005\4 стр. 19)
Желобные - не знаю, но как и бугельные - очень легкие (нету трубы, а в желобном аппарте направляющие можно использовать как продольные силовые элементы корпуса), трубчатые - 450мм, как на СТК ДД 750кг, для воздушной стрельбы, 625 для пороховой, для 533 - 1150 и 900кг. соответственно (альманах ТАЙФУН 2001/1, стр 10-11), т.е. в сумме на 4 торпеды - до 3-х т. для 450мм, до 4,6т для 533мм... К томуже у поворотного ц.т. выше.
С уважением Александр
От объект 925
К EAA (26.05.2010 19:06:05)
Дата 26.05.2010 19:10:18

Ре: про 6,5 тонные не верится. Как то они хитро посчитали. Например

заряженные вместе с торпедами. Так?
Алеxей
От EAA
К объект 925 (26.05.2010 19:10:18)
Дата 26.05.2010 19:16:57

Ре: про 6,5...

>заряженные вместе с торпедами. Так?
>Алеxей
Напрямую не указано, но похоже без торпед написано: масса аппарата 6350кг.
Но утверждать не буду.
Надо еще порыться
От EAA
К EAA (26.05.2010 19:16:57)
Дата 26.05.2010 19:33:55

Ре: про 6,5...

39-Ю (3х533) - 11,6т, Н-7, 4-х трубный 533 (но у него нету системы растворения труб) - 11т.Такчто меньше 2,5 т на трубу на повротном не получится, а неподвижный 1150кг..., это большая разница. то не говоря о желобных и бугельных аппаратах.
С уважением Александр