От А.Никольский
К All
Дата 25.06.2010 13:16:25
Рубрики ВВС;

Что это за попытки возродить ШФ БСМС?


25 июня 2010 г. - г. Жуковский – 23 июня 2010 года состоялась рабочая встреча, посвященная развитию сотрудничества Центрального Гидроаэродинамического Института им. Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) и ОАО ЦК ФПГ «Российский авиационный консорциум» в рамках проекта создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета нового поколения «Фрегат ЭкоДжет».

В ходе проведенной презентации проекта участники отметили перспективность и инновационность проекта, а также возможность реализации проекта с минимальными техническими рисками. Создаваемый на основе принципиально новой аэродинамической и конструктивно-силовой схемы «Фрегат ЭкоДжет» в случае успеха проекта сможет занять нишу, которую ранее в России занимали популярные лайнеры Ил-86, а в мире ‑ Airbus A300.

В мае 2010 года было выдано положительное заключение ЦАГИ на технические предложения по самолету «Фрегат ЭкоДжет», что свидетельствует о хорошей технической подготовке проекта. Этому предшествовала комплексная работа проектного коллектива по проведению исследований и «точной настройки» проекта под реально существующие маршрутные сети ряда авиакомпаний. Во время совещания под председательством Генерального директора ЦАГИ Бориса Алешина было принято решение рекомендовать включение данного проекта в продуктовую линейку ОАК и ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники до 2030 года» после проведения дополнительных исследований.

По результатам совещания было принято решение об организации полного цикла научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в 2011-2012 гг., а также об образовании совместной рабочей группы для формирования генерального соглашения о сотрудничестве ЦАГИ и «Росавиаконсорциума» по проекту «Фрегат ЭкоДжет» до 2017 г. Помимо этого, стороны договорились об использовании проекта «Фрегат ЭкоДжет», в качестве платформы для внедрения разрабатываемых российской авиационной промышленностью инновационных решений и технологий.

По словам Председателя Совета директоров ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» Романа Суринова, в основу проекта легли финансируемые «Росавиаконсорциумом» на протяжении последнего десятилетия исследовательские и конструкторские работы по пассажирским самолетам интегральной аэродинамической схемы. «Проект, создаваемый нашим конструкторским бюро под научным руководством профессора, д.т.н. Валентина Тихоновича Климова, обещает дать серьезные экономические преимущества его потребителям, в числе которых мы видим, прежде всего, авиакомпании, работающие в рамках «бюджетной» или «гибридной» бизнес-модели. Наши расчеты показывают, что на некоторых маршрутах, наиболее подходящих для этого самолета, стоимость пассажиро-километра может быть уменьшена на 25-30% по сравнению с уровнем сегодняшнего дня», - говорит Роман Суринов.

В рабочей встрече принимали участие: Генеральный директора ЦАГИ Алешин Б.С., помощник министра Министерства промышленности и торговли РФ Слюсарь Ю.Б., Исполнительный директор ЦАГИ Чернышев С.Л., Заместитель директора ЦАГИ по научной работе Ляпунов С.В., Советник при дирекции ЦАГИ Павловец Г.А., Председатель Совета директоров ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» Суринов Р.Т., заместитель генерального директора ОАО ФПГ "Росавиаконсорциум", руководитель программы «Фрегат ЭкоДжет» Климов А.В., Главный конструктор программы «Фрегат ЭкоДжет» Черноусов В.И.

Справка для редакторов СМИ

Росавиаконсорциум

ОАО ФПГ "Росавиаконсорциум", одна из первых в России компаний, специализирующихся на управлении проектами в области гражданской авиации и авиационной промышленности, была создана для оптимизации и ускорения работ по продвижению на российском рынке отечественной авиатехники, в первую очередь - семейства авиалайнеров Ту-204. Наряду с этим «Росавианконсорциум» реализует целый ряд других проектов в интересах российской авиационной отрасли. Среди них – ГРС «Сирена-Трэвел», Интернет-агентство по продаже авиаперевозок Агент.ру. Другим важным направлением деятельности ОАО ФПГ «Росавиаконсорциума» являются проектно-конструкторские работы, в рамках которых на протяжении длительного времени ведутся исследования и проектирование самолета принципиально новой интегральной аэродинамической и конструктивно-силовой схемы.

Проект «Фрегат ЭкоДжет»

В настоящее время ОАО ФПГ "Росавиаконсорциум" ведет работы по проекту создания гражданского широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета нового поколения «Фрегат ЭкоДжет» на базе применения принципиально новой аэродинамической и силовой схемы. Создаваемый совместно с российским центром авиационной науки ЦАГИ им. Н.Е.Жуковского, «Фрегат ЭкоДжет» призван стать основой внедрения разрабатываемых российской авиационной промышленностью инновационных решений и технологий.
От радист
К А.Никольский (25.06.2010 13:16:25)
Дата 25.06.2010 13:53:51

Ха-ха-ха...

Во время совещания под председательством Генерального директора ЦАГИ Бориса Алешина было принято решение рекомендовать включение данного проекта в продуктовую линейку ОАК и ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники до 2030 года» после проведения дополнительных исследований.

Вот и причина. Сейчас идет внутривидовая борьба внутри ОАК за ресурсы на различные проекты, которые будут заложены в программу до 2030 года. Но интереснее межвидовая борьба между авиапромом и чемпионатом мира по футболу. Олимпиаде-14, АТЭсу и Сколкову авиапром уже проиграл, но футболу пока еще сопротивляется.
От ARTHURM
К радист (25.06.2010 13:53:51)
Дата 25.06.2010 14:37:47

В Сколково будут работать с Боингом

так что может оно к авиапрому каким то боком и подойдет

http://www.i-gorod.com/newslist/20100624230000/

«Нам хочется, чтобы мировые лидеры в области технологий проводили как можно больше исследований и разработок в «Сколково», — заявил Виктор Вексельберг, президент фонда «Сколково». — Участие компании «Боинг» в проекте «Сколково» дает возможность российским специалистам работать по наиболее инновационным и передовым мировым аэрокосмическим программам, а также внести свой вклад в развитие инновационной экономики в России».

С уважением

От Exeter
К ARTHURM (25.06.2010 14:37:47)
Дата 25.06.2010 14:43:50

Это, видимо, значит, что перетащат туда боинговский центр из Москвы


Подозреваю, что российскому авиапрому до этого фиолетово, уважаемый ARTHURM.

С уважением, Exeter
От RuLavan
К А.Никольский (25.06.2010 13:16:25)
Дата 25.06.2010 13:36:46

Ха-ха...

>В ходе проведенной презентации проекта участники отметили перспективность и инновационность проекта, а также возможность реализации проекта с минимальными техническими рисками. Создаваемый на основе принципиально новой аэродинамической и конструктивно-силовой схемы

"минимальные технические риски" и "принципиально новые схемы" очень плохо смотрятся рядом :-)

Врут, поди, как всегда...
От А.Никольский
К RuLavan (25.06.2010 13:36:46)
Дата 25.06.2010 13:40:33

есть старая презенташка

http://www.uacrussia.ru/common/img/uploaded/files/Buklet_SF_002.pdf
но, грят, они там дорисовались до плоского самолета, фюзеляж которого в длину втрое шире, чем в высоту