От истерик
К ZaReznik
Дата 12.08.2010 13:21:28
Рубрики Современность; ВВС;

Re: я не...

>>нишевая машина, на роль заменителя Ан-26 не годится.
>
>Но однако если не городить совсем новый заменитель для Ан-26, а пойти по пути глубокой модернизации а-ля С-130, то таки за основу придется брать именно Ан-32, а не Ан-26 - как раз из-за наличия оснастки на 32-й в Киеве.
Если нужна машина нва замену Ан-26, проще купить отмодернизированные Фоккер-27 у "Феерчайда" (стоят по 950 тысяч долларов)
От ZaReznik
К истерик (12.08.2010 13:21:28)
Дата 12.08.2010 13:45:05

Re: я не...

>Если нужна машина нва замену Ан-26, проще купить отмодернизированные Фоккер-27 у "Феерчайда" (стоят по 950 тысяч долларов)
Угу, а life-cycle с таможенными и прочими навротами потом во что выльется?

Да, и опять-таки, что-то ТАКОЕ должно "в лесу сдохнуть", чтобы вояки советского замесу вдруг бы враз отказались от транспортного самолета с рампой.

В свете новых мистралевидных и ивекоподобных тенденций можно ожидать и С295М, а скорее даже С-27J - там и откаты попильнее, да и "тигры" с "ивеко" надо ж возить на чем-то.

ПС. Честно говоря в истории с Ил-112 удивляет не столько даже само шашкомахательное решение, сколько отсутствие какой-то более менее стройной и внятной концепции строительства ВТА. Ну рубанули шашкой, но дальше то ЧТО?????
От истерик
К ZaReznik (12.08.2010 13:45:05)
Дата 12.08.2010 14:23:48

Re: я не...

>>Если нужна машина нва замену Ан-26, проще купить отмодернизированные Фоккер-27 у "Феерчайда" (стоят по 950 тысяч долларов)
>Угу, а life-cycle с таможенными и прочими навротами потом во что выльется?

Пошлина-20%, НДС-18%
Расходы на эксплуатацию всё ниже, чем гипотетический Ил-112ВЭ
От ZaReznik
К истерик (12.08.2010 14:23:48)
Дата 12.08.2010 16:51:44

Re: я не...

>Пошлина-20%, НДС-18%
>Расходы на эксплуатацию всё ниже, чем гипотетический Ил-112ВЭ
Ага. Только вот любая ходка снятого движка (а то и МДУ целиком) через кордон быстро-быстро сожрёт все сэкономленные ПЭРы.

Уж не проще ли свои Ан-26 прогнать через подобную модернизацию?