Превед :-)
>Первые три слова не совсем соответствуют действительности. Напомню, что - помимо велосипеда - нужно тащить и всё, что на него навьючено. То есть, считаем при полной загрузке - не менее 40 кг. Часть из которых не очень к переноске приспособлена.
>При этом с грузом и по грязи у вас проходимость НА велосипеде будет НИЖЕ, чем у других видов транспорта - при скорости, сравнимой с пешей. А вероятность выхода "железного коня" из строя - выше.
Преимущество велосипеда ещё в том, что он может грязи объехать там, где автотранспорт своими габаритами не влезает.
Перенести вЕлик даже с грузом вполне реально. К тому же у нас не везде же сплошная грязь и болото. Да и можно просто объехать - всяко будет быстрее, чем пешему по грязи шлёпать.
>15 км/ч - это как раз ближе к верхней оценке, чем к нижней (это если не брать для оценки очень хорошую, очень горизонтальную и очень сухую дорогу). Или ваш гипотетический велосипедист быстро скиснет.
Да ладно - 15 км/ч по горизонтальной дороге это очень мало. Я куда больше развиваю. В гору да - медленнее, но в среднем именно 15км/ч и будет.
>С уважением,
>Student
Son... I drive tanks! (c) ;-)
>Преимущество велосипеда ещё в том, что он может грязи объехать там, где автотранспорт своими габаритами не влезает.
Не объехать, а обойти, скорее всего. Там, где нормально может объехать велосипед - грузовик тоже может объехать.
>Перенести вЕлик даже с грузом вполне реально.
Попробуйте как-нибудь. Ж;-) С велорюкзаком, километра два раскисшей грунтовки среди полей... Ж;-)
>Да ладно - 15 км/ч по горизонтальной дороге это очень мало. Я куда больше развиваю. В гору да - медленнее, но в среднем именно 15км/ч и будет.
У вас велокомпьютер есть? Замерьте. Только не по горизонтальной относительно ровной дороге и в одиночку, а по умеренно разбитой грунтовке, с грузом и в колонне. А то я так Вам могу сказать, что я по горизонтали на своём велосипеде и 50 выжимал - и это у меня высшая передача не включилась...