От JUP
К Константин Федченко
Дата 04.12.2001 22:40:33
Рубрики 1941;

Re: Учитывайте еще...

Приветствую



>доля легковых в выпуске все-таки была куда ниже, чем в Германии, например. На базе ГАЗ-А пользовали машины радиосвязи (станция 5-АК с проволокой), делали пикапы ГАЗ-4, которые и по штатам 40-41 года полагались в частях. Кстати, как арттягачи тоже (под 45-ку) шли под номерами 415, 416, 417.

Ты уверен? ИМХО, это пикапы (они же легкие арттягачи) на базе "эмки". Причем 416 - упрощенный вариант военного времени

С уважением JUP
От Константин Федченко
К JUP (04.12.2001 22:40:33)
Дата 04.12.2001 23:28:11

Пикапы

>>доля легковых в выпуске все-таки была куда ниже, чем в Германии, например. На базе ГАЗ-А пользовали машины радиосвязи (станция 5-АК с проволокой), делали пикапы ГАЗ-4, которые и по штатам 40-41 года полагались в частях. Кстати, как арттягачи тоже (под 45-ку) шли под номерами 415, 416, 417.
>
>Ты уверен? ИМХО, это пикапы (они же легкие арттягачи) на базе "эмки". Причем 416 - упрощенный вариант военного времени

Каюсь, нечетко выразился. Все перечисленные - пикапы, но на разном шасси.
ГАЗ-4 - на ГАЗ-А,
ГАЗ-М-415 - на ГАЗ-М-1,
ГАЗ-64-416 - на базе ГАЗ-64,
ГАЗ-61-415 и ГАЗ-61-417 - на базе ГАЗ-61.

Кстати, а что такое "пикап М-2"? а ЗИС-106?
>С уважением JUP
С уважением
От JUP
К Константин Федченко (04.12.2001 23:28:11)
Дата 05.12.2001 00:14:43

Re: Пикапы

Приветствую

>>>доля легковых в выпуске все-таки была куда ниже, чем в Германии, например. На базе ГАЗ-А пользовали машины радиосвязи (станция 5-АК с проволокой), делали пикапы ГАЗ-4, которые и по штатам 40-41 года полагались в частях. Кстати, как арттягачи тоже (под 45-ку) шли под номерами 415, 416, 417.
>>
>>Ты уверен? ИМХО, это пикапы (они же легкие арттягачи) на базе "эмки". Причем 416 - упрощенный вариант военного времени
>
>Каюсь, нечетко выразился. Все перечисленные - пикапы, но на разном шасси.
>ГАЗ-4 - на ГАЗ-А,
>ГАЗ-М-415 - на ГАЗ-М-1,
>ГАЗ-64-416 - на базе ГАЗ-64,
>ГАЗ-61-415 и ГАЗ-61-417 - на базе ГАЗ-61.

Согласен только ГАЗ-64-416 - не пикап, а собственно ГАЗ-64. Это просто его полное наименование (416 - номер кузова)

>Кстати, а что такое "пикап М-2"? а ЗИС-106?
Посмотрю, а где встретилось?
>>С уважением JUP
>С уважением
С уважением JUP
От Константин Федченко
К JUP (05.12.2001 00:14:43)
Дата 05.12.2001 00:41:43

Re: Пикапы


>Приветствую

>>>>доля легковых в выпуске все-таки была куда ниже, чем в Германии, например. На базе ГАЗ-А пользовали машины радиосвязи (станция 5-АК с проволокой), делали пикапы ГАЗ-4, которые и по штатам 40-41 года полагались в частях. Кстати, как арттягачи тоже (под 45-ку) шли под номерами 415, 416, 417.
>>>
>>>Ты уверен? ИМХО, это пикапы (они же легкие арттягачи) на базе "эмки". Причем 416 - упрощенный вариант военного времени
>>
>>Каюсь, нечетко выразился. Все перечисленные - пикапы, но на разном шасси.
>>ГАЗ-4 - на ГАЗ-А,
>>ГАЗ-М-415 - на ГАЗ-М-1,
>>ГАЗ-64-416 - на базе ГАЗ-64,
>>ГАЗ-61-415 и ГАЗ-61-417 - на базе ГАЗ-61.
>
>Согласен только ГАЗ-64-416 - не пикап, а собственно ГАЗ-64. Это просто его полное наименование (416 - номер кузова)

>>Кстати, а что такое "пикап М-2"? а ЗИС-106?
>Посмотрю, а где встретилось?
пикап М-2 - из отчета АБТУ ЮФ, штатная модель, на 2 и 18 мехкорпус положено по штату 209 штук.
ЗИС-106 - из отчета 32 тд, фактически была одна машина в медсанбате, 5 - в полевом хлебозаводе, но возможно, таблица сдвинулась, и это ошибочно отнесено.

>>>С уважением JUP
>>С уважением
>С уважением JUP
С уважением