>Насколько я помню, на "яках" и "лавках" сбрасываемые фонари появились ранее и почти одновременно.
В серии сбрасываемый фонарь пошел на Як-9М, это 1944 год.
На опытных самолетах, насколько я помню, в 1943 его делали. Может были какие то малые серии с ним до 1944, здесь не уверен.
По лавкам, мне ни разу не попадалось упоминаний про сбрасываемые фонари.
>>Насколько я помню, на "яках" и "лавках" сбрасываемые фонари появились ранее и почти одновременно.
>В серии сбрасываемый фонарь пошел на Як-9М, это 1944 год.
>На опытных самолетах, насколько я помню, в 1943 его делали. Может были какие то малые серии с ним до 1944, здесь не уверен.
Сбрасываемый фонарь был и на Як-3, хотя в серии он тоже с 1944 года. Действительно, пока получается, что до 1944 года на "яках" таких фонарей не было...
>По лавкам, мне ни разу не попадалось упоминаний про сбрасываемые фонари.
--------------------------
Хотя немецкие системы аварийного сброса фонаря кабины были уже известны, на отечественных самолетах такая возможность долгое время отсутствовала. Ла-5 только в 1943 г. получили аварийный сброс сдвижной части остекления. Ремкомплекты для строевых частей делал 381-й завод.
-------------------------- http://www.airpages.ru/ru/la5fn.shtml
А вообще надо бы техописания проштудировать, но они дома.
>Сбрасываемый фонарь был и на Як-3, хотя в серии он тоже с 1944 года. Действительно, пока получается, что до 1944 года на "яках" таких фонарей не было...
Zr-3 - понятно, там улучшения внедрялись те же, что и на 9ках, а зачастую и большие.
>>По лавкам, мне ни разу не попадалось упоминаний про сбрасываемые фонари.
>
>--------------------------
>Хотя немецкие системы аварийного сброса фонаря кабины были уже известны, на отечественных самолетах такая возможность долгое время отсутствовала. Ла-5 только в 1943 г. получили аварийный сброс сдвижной части остекления. Ремкомплекты для строевых частей делал 381-й завод.
Да, интересно. Если делали ремкомплекты, то надо полагать и в серию такой фонарь поставили.