>Можно даже предположить, что виднеющееся здание справа - вокзал, ну очень уж типичная архитектура для деревянного вокзала! Снято скорее всего с вокзальной площади. А виднеющееся здание слева похоже стоит как-бы в линии с вокзалом или чуть ближе (соответственно дальше от путей, что нормально), и хоз. постройки, расположенные с этой стороны здания говорят о том, что станция за зданием. Я в этом уже более чем уверен.
Окна для вокзала, не характерные. Слишком высокий подоконник. Хотя, конечно признак косвенный, ибо "не всегда". Но вот ни названия станции и фонарей, ни видно. Для вокзала, это странно.
>Окна для вокзала, не характерные. Слишком высокий подоконник. Хотя, конечно признак косвенный, ибо "не всегда". Но вот ни названия станции и фонарей, ни видно. Для вокзала, это странно.
Нормальные окна, просто фундамент с этой стороны высокий. Площадь перед вокзалом ниже. Название станции скорее всего маленькое под козырьком входа. Фонарям вообще взяться неоткуда здесь, они могли на здании висеть. Если вообще были в таком месте в то время.
>>Окна для вокзала, не характерные. Слишком высокий подоконник. Хотя, конечно признак косвенный, ибо "не всегда". Но вот ни названия станции и фонарей, ни видно. Для вокзала, это странно.
>
>Нормальные окна, просто фундамент с этой стороны высокий. Площадь перед вокзалом ниже. Название станции скорее всего маленькое под козырьком входа. Фонарям вообще взяться неоткуда здесь, они могли на здании висеть. Если вообще были в таком месте в то время.
Слишком маленькие для вокзального здания. Название станции писалось крупно НАД козырьком. Да и не только над ним, обычно еще на боковом фасаде. Фонари на зданиях вокзалов, это как бы весьма характерно. В том числе и со стороны привокзальной площади.