От Дмитрий Козырев
К pamir70
Дата 03.01.2011 19:45:44
Рубрики WWII; ВВС;

Re: Реализуема ли...

>> но представьте сколько нужно этих авиаматок для надёжного прикрытия бомбардировщиков.

Ну чего тут представлять? Посчитать можно.
По одной авиаматке на 2 самолета.

>И достаточно большая уязвимость от огна ЗА.

В зону огня ЗА можно не входить, осуществляя налеты на северную Германию и отцепляясь над морем.
От pamir70
К Дмитрий Козырев (03.01.2011 19:45:44)
Дата 03.01.2011 20:32:10

Re: Реализуема ли...

>В зону огня ЗА можно не входить, осуществляя налеты на северную Германию и отцепляясь над морем.
А рубеж возвращения для Спитфайра МК1 при этом какой будет? Если(ЕМНИП) радиуса действия с аэродромов у английского берега Ла-Манша еле хватало для прикрытия воздушного пространства над Французским берегом.
А альтернативы особо нет
От Дмитрий Козырев
К pamir70 (03.01.2011 20:32:10)
Дата 03.01.2011 20:36:22

Re: Реализуема ли...

>>В зону огня ЗА можно не входить, осуществляя налеты на северную Германию и отцепляясь над морем.
>А рубеж возвращения для Спитфайра МК1 при этом какой будет?

При дальности 700 км - вплоть до меридиана Гамбурга.
От pamir70
К Дмитрий Козырев (03.01.2011 20:36:22)
Дата 03.01.2011 20:39:48

Re: Реализуема ли...

>При дальности 700 км - вплоть до меридиана Гамбурга.
Т.е запуститься( загодя, а не при атаке на авиаматку), отцепиться, провести 30 минутный воздушный бой на предельных режимах и вернуться на аэродром( какой ?: для расчёта нужно).
Есть сомнение.
Поэтому можно посчитать.
От Дмитрий Козырев
К pamir70 (03.01.2011 20:39:48)
Дата 03.01.2011 20:46:27

Re: Реализуема ли...

>>При дальности 700 км - вплоть до меридиана Гамбурга.
>Т.е запуститься( загодя, а не при атаке на авиаматку), отцепиться, провести 30 минутный воздушный бой на предельных режимах и вернуться на аэродром( какой ?: для расчёта нужно).
>Есть сомнение.
>Поэтому можно посчитать.

Вылет с восточного побережья Англии (р-н Кембриджа, но лучше ближе к побережью - Норидж) полет над морем до о-ва Гельголанд (500 км) отцепка, атака Вильгельмсхафена или Бремена и возврат обратно по прямой + еще 560 км. Остается резерв на бой.
От pamir70
К Дмитрий Козырев (03.01.2011 20:46:27)
Дата 03.01.2011 22:45:50

Re: Реализуема ли...

>Вылет с восточного побережья Англии (р-н Кембриджа, но лучше ближе к побережью - Норидж) полет над морем до о-ва Гельголанд (500 км) отцепка, атака Вильгельмсхафена или Бремена и возврат обратно по прямой + еще 560 км. Остается резерв на бой.

Пока вот такой исходник: отцепка в 115 км от Гельголанда( за 10 минут до входа в зону обнаружения РЛС Wiirzburg на Гельголанде). Далее 135 км до Бремена ( всё в режиме скоростной дальности на V=544,5 км/ч) - 27 минут.
Расход 173 литра.
Далее 522 км до Нориджа. Из них как минимум 320 км в зоне действия ягдов (Режим скоростной дальности ) - 34 минуты.
Расход 218 литров
Остаток:минус 5 литров.
Всё. Не долетели. Даже без боя и навигационных поправок..
Данные по Спитфайру 9му (техописание первого не нашёл) - с "Уголка неба"
От pamir70
К Дмитрий Козырев (03.01.2011 20:46:27)
Дата 03.01.2011 21:07:47

Re: Реализуема ли...

>Вылет с восточного побережья Англии (р-н Кембриджа, но лучше ближе к побережью - Норидж) полет над морем до о-ва Гельголанд (500 км) отцепка, атака Вильгельмсхафена или Бремена и возврат обратно по прямой + еще 560 км. Остается резерв на бой.
Посчитаемся. Вот только Спитфайры дожны будут висеть вместе с Ланкастерами (до рубежа возможного перехвата,) а потом разгоняясь для отражения возможного противодействия жрать топливо, до момента пересечения Ланкастерами рубежа возможного перехвата. Что тоже отминусует.
Плюс навигационные огрехи + ветер. Но сие считаемо.
Беру тайм аут
От pamir70
К pamir70 (03.01.2011 21:07:47)
Дата 03.01.2011 21:08:31

Re: Реализуема ли...

> до момента пересечения Ланкастерами рубежа возможного перехвата. Что тоже отминусует.
В обратную сторону( забыл добавить)