От Виталий PQ
К All
Дата 02.02.2011 22:21:43
Рубрики Современность; ВВС;

393-я авиабаза. Боевая работа и учеба

Хорошие фото.

http://twower.livejournal.com/487235.html
От Mayh3M
К Виталий PQ (02.02.2011 22:21:43)
Дата 03.02.2011 10:55:51

Замечена парочка с "шариками"...

... когда уже будет незатейлевое видео выкладываться на ютуб с этих "шариков" в том же количестве, что и с апачей?

Son... I drive tanks! (c) ;-)
От Александр Стукалин
К Mayh3M (03.02.2011 10:55:51)
Дата 03.02.2011 21:09:00

Re: Замечена парочка

>... когда уже будет незатейлевое видео выкладываться на ютуб с этих "шариков" в том же количестве, что и с апачей?

Обсуждалось ниже -- прожектор это:
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/2140868.htm
От Count
К Виталий PQ (02.02.2011 22:21:43)
Дата 03.02.2011 08:20:14

Re: 393-я авиабаза....

А что, кинофотопулемёты или как они сейчас называются для общественности не дают?
От BVV
К Виталий PQ (02.02.2011 22:21:43)
Дата 02.02.2011 22:54:12

Re: 393-я авиабаза....

Больше впечатлило описание подвигов вертолетчиков базы, местами похлеще любого боевика.

http://twower.livejournal.com/486339.html

"Особо отличился экипаж майора ЧУХВАНЦЕВА В.Н. (летчик-штурман старший лейтенант Евдокимов В.В. и бортовой авиационный техник старший лейтенант Головнев Ю.В.) 17 мая 2008 года. При выполнении боевой задачи в районе горы Ночкорт (8 километров южнее населённого пункта Танги), Урус-Мартановского района Чеченской Республики, произошло боевое столкновение разведгруппы 411 отряда специального назначения с незаконным вооружённым формированием. На командный пункт отдельного вертолётного полка в составе Объединенной группировки войск (сил) на территории Северо- Кавказского региона, поступила задача на эвакуацию двух тяжело и одного легкораненого военнослужащих. Командиром полка данная задача была поставлена наиболее подго-
товленному экипажу майора ЧУХВАНЦЕВА В.Н. Осознавая, что для спасения человеческих жизней дорога каждая минута, группа вертолётов немедленно вылетела в указанный район.
Выйдя в район горы Ночкорт и установив радиосвязь с группой разведчиков, майор ЧУХВАНЦЕВ В.Н. определил, что возможности для выполнения посадки вертолета и эвакуации раненых с земли нет. Для спасения жизней военнослужащих разведгруппы было принято единственно правильное решение - работать с режима висения вертолета и эвакуировать раненых при помощи лебёдки. Исполняющий обязанности начальника парашютно-спасательной службы полка старший прапорщик Пейкришвили Г. Д., с риском для собственной жизни, спустился вниз к разведывательной группе и приступил к эвакуации раненых. После того, как на борт вертолета были подняты двое тяжело раненых военнослужащих и в кресло лебёдки был посажен третий раненый военнослужащий, вертолёт Ми-8, пилотируемый командиром экипажа майором ЧУХВАНЦЕВЫМ В. Н., подвергся обстрелу из стрелкового оружия со стороны боевиков. Одна из пуль пробила блистер в грузовой кабине. Изменился звук работы двигателей, прозвучал сигнал речевого информатора РИ-65 «Пожар правого двигателя». Получив повреждение правого двигателя, вертолёт загорелся. Из-за течи керосина огонь быстро распространился на редукторный отсек, кабину экипажа и грузовую кабину, в которой уже находились двое раненых и сопровождающий их медицинский работник.
Через несколько секунд экипаж услышал второй сигнал РИ-65 «Пожар в отсеке главного редуктора». Старший лейтенант Евдокимов В.В. после нескольких попыток включить противопожарную систему понял, что система вышла из строя.
Спасая жизни членов экипажа и эвакуированных раненых военнослужащих разведывательной группы, командир экипажа майор ЧУХВАНЦЕВ В.Н. принял решение о выходе из района выполнения боевой задачи в предгорном лесном массиве на равнину. Лётчик-штурман старший лейтенант Евдокимов В.В., несмотря на горящий прямо над его головой двигатель, с риском для собственной жизни, хладнокровно, грамотно и чётко выдавал данные командиру экипажа до ближайшей оборудованной площадки и подыскивал подходящую площадку для посадки на случай отказа второго двигателя. Бортовой авиационный техник старший лейтенант Головнёв Ю.В., спасая людей, находящихся в грузовой кабине самоотверженно потушил пожар. Через минуту полёта, в результате полученных повреждений, самопроизвольно выключился правый двигатель. На горящем вертолёте, с одним работающем двигателем, с ранеными на борту вертолета, майор ЧУХВАНЦЕВ В.Н. летел еще 8 километров до ближайшей площадки, пригодной для посадки. При этом, на выпущенной лебёдке находился третий раненый военнослужащий разведывательной группы, для спасения жизни которого члены экипажа предприняли всё возможное в этой ситуации. Только после того, как вертолет оказался над выбранной площадкой, бортовой техник обрубил трос лебёдки на безопасной высоте.
Проявив высокий профессионализм, мужество, смелые и решительные действия, в условиях скоротечности развития ситуации, с риском для собственной жизни, майор ЧУХВАНЦЕВ В.Н. смог посадить вертолёт на подобранную с воздуха площадку в расположении внутренних войск в районе н.п. Танги. После посадки, майор ЧУХВАНЦЕВ В.Н. приказал обесточить вертолет и всем приступить к эвакуации раненых из горящего вертолета и своими силами тушить пожар. Убедившись, что пожар потушен, майор ЧУХВАНЦЕВ В.Н. приказал вынести снаряжение медицинского работника, накопители объективного контроля и навесное оборудование с пулеметом. Раненые и экипаж были эвакуированы прибывшим поисково-спасательным вертолётом полковника Сергеева Д.В. на аэродром «Ханкала». В настоящее время вертолет силами личного состава инженерно-авиационной службы полка восстановлен и приступил к выполнению боевых задач. Все раненые живы."

http://twower.livejournal.com/487055.html

"22.06.2004г. подполковнику ВОЛОВИКОВУ А.В. была поставлена боевая задача на перелет с аэродрома базирования н.п. Ханкала на площадку Гизель для уточнения задачи по нанесению авиационного удара по отходящей группе боевиков, проведших террористический акт в г. Назрань. Поступила команда остановить автомобиль. очередь рядом с автомобилем вдоль дороги. Из автомобиля открыли ответный огонь по вертолету. Выполняя маневр для атаки, экипаж услышал характерный звук от пуль по обшивке вертолета. Было ясно, что стрельба велась из леса, к которому двигался автомобиль. Под перекрестным огнем, рискуя жизнью, огнем бортового оружия подполковник ВОЛОВИКОВ А.В. уничтожил автомобиль. Используя весь приобретенный опыт, подполковник ВОЛОВИКОВ А.В. построил боевой заход и вывел вертолет на позиции боевиков. Неуправляемыми авиационными ракетами была уничтожена бандгруппа в количестве 6 боевиков. В условиях, сопряженных с риском для жизни, благодаря грамотным действиям подполковника ВОЛОВИКОВА А.В. экипаж уничтожил по докладу оперативной группы МВД Республики Ингушетия 9 боевиков. Авиационная техника получила незначительные повреждения."

http://twower.livejournal.com/488157.html

"Когда вертолеты огневой поддержки обрабатывали позиции боевиков, подполковник РОДОБОЛЬСКИЙ И.О. осуществил посадку на неподготовленную горную площадку 2 км. западнее н.п. Дай высота 1050 м на две точки опоры, так как горная площадка не позволяла осуществить полноценную посадку. Удерживая вертолет в воздухе, на месте эвакуации подполковник РОДОБОЛЬСКИЙ И.О. понимал, что времени на эвакуацию катастрофически мало. По вертолету открыт сначала не прицельный огонь, но с каждым разом пули подбирались все ближе и ближе к вертолету, несколько пуль прошило десантное отделение. Но это не смутило подполковника РОДОБОЛЬСКОГО И.О., который, сохраняя хладнокровие, проявляя мужество и героизм, только после загрузки тяжелораненых на борт, произвел взлет с площадки. Тут же с земли поступил доклад авианаводчика, что наблюдается расчет ПЗРК боевиков, который готовят пуск по вертолету Ми-8. Подполковник РОДОБОЛЬСКИЙ И.О., проявив высочайший класс пилотирования, произвел противозенитный маневр и ушел на предельно малую высоту, умело используя складки гористой местности, что не позволил расчету ПЗРК боевиков произвести полноценное прицеливание, в результате чего ракета, так и не захватив цель, ушла в другом направлении. Но в это время вертолет подполковника РОДОБОЛЬСКОГО И.О. подвергся интенсивному обстрелу из стрелкового оружия и гранатомета. Первая очередь 7,62 мм пулемета прошла по кабине вертолета, экипаж спасли только бронеплиты, прикрепленные к кабине, но несколько пуль повредили приборную доску, в результате чего отказала часть пилотажно-навигационных приборов, а одна из пуль попала в край бронеплиты, отломив его. Обломок от бронеплиты сильно ударил по левой руке командира экипажа подполковника РОДОБОЛЬСКОГО И.О., которая стала тут же неметь. Собрав всю волю в кулак, подполковник РОДОБОЛЬСКИЙ И.О. продолжал управлять вертолетом и стал набирать высоту. В это время граната, выпущенная из гранатомета, попала в один из несущих винтов вертолета, вырвав из него два отсека. Началась сильнейшая тряска вертолета с возрастающей амплитудой. Из за сильной вибрации, вызванной разбалансировкой несущего винта, не было видно приборной доски, возникала реальная угроза разрушения несущего винта в воздухе, что привело бы к крушению вертолета. Согласно всех инструкций экипажу разрешалось покинуть вертолет, но осознавая, что на борту вертолета находятся 6 тяжелораненых, подполковник РОДОБОЛЬСКИЙ И.О. рискуя жизнью, превозмогая боль в левой руке, проявляя мужество и героизм принял решение продолжить полет до ближайшего расположения своих войск. Тем временем управляемость вертолета стала резко падать. Подполковник РОДОБОЛЬСКИЙ И.О., проявляя героизм, продолжал бороться за жизнь своего летательного аппарата и тем самым за жизнь своего экипажа и тяжелораненых военнослужащих. На почти неуправляемом вертолете он совершил посадку в ближайшем расположении своих войск. После посадки и осмотра вертолета обнаружено 24 пробоины на лопастях и фюзеляже, на одной лопасти вырвано 2 отсека. В результате героизма и мужественных действий подполковника РОДОБОЛЬСКОГО И.О. сохранены жизни экипажа и тяжелораненых бойцов спецназа, сохранена дорогостоящая авиационная техника.
В результате проведенной операции по десантированию уничтожена скрытая база террористов, склад боеприпасов, 36 боевиков и захвачено 4 ПЗРК ''Игла''. Со стороны Федеральных Сил потерь не было."
От Виктор Крестинин
К BVV (02.02.2011 22:54:12)
Дата 03.02.2011 09:37:09

Это что, от Ка-50 речь идет?(+)
От BVV
К Виктор Крестинин (03.02.2011 09:37:09)
Дата 03.02.2011 09:55:24

Re: Это что,...

Не понял вопроса ? 2 Летчика пилоты Ми-8, 1 пилот Ми-24. Где вы там про Ка-50 прочли ?
От Виктор Крестинин
К BVV (03.02.2011 09:55:24)
Дата 03.02.2011 10:17:48

Только из-за этого(+)

. В это время граната, выпущенная из гранатомета, попала в один из несущих винтов вертолета, вырвав из него два отсека. Началась сильнейшая тряска вертолета с возрастающей амплитудой
От Ueff
К Виктор Крестинин (03.02.2011 10:17:48)
Дата 03.02.2011 10:49:08

Наверное, имелось ввиду "в одну из лопастей" (-)
От BVV
К Виктор Крестинин (03.02.2011 10:17:48)
Дата 03.02.2011 10:48:42

Re: Только из-за...

>. В это время граната, выпущенная из гранатомета, попала в один из несущих винтов вертолета, вырвав из него два отсека. Началась сильнейшая тряска вертолета с возрастающей амплитудой
Да, небольшой косяк, лопасть назвали винтом.
От Виталий PQ
К BVV (02.02.2011 22:54:12)
Дата 02.02.2011 22:58:07

Вот о чем нужно фильмы снимать...а то тратят деньги на всякое гэ... (-)
От Виталий PQ
К Виталий PQ (02.02.2011 22:21:43)
Дата 02.02.2011 22:34:36

Увидел фото вот этого вертолета

http://img-fotki.yandex.ru/get/4512/elberet545.25/0_53b24_c643f981_XL.jpg



И вспомнил, что на машине с таким же номером


[95K]



Мне в свое время довелось покататься в небе Абхазии. )))
От Виталий PQ
К Виталий PQ (02.02.2011 22:34:36)
Дата 02.02.2011 23:48:41

Да, может быть (-)
От Katz
К Виталий PQ (02.02.2011 22:34:36)
Дата 02.02.2011 23:40:34

то есть на этом же :) (-)