От	kirill111
К	Robert
Дата	15.02.2011 12:54:51
Рубрики	WWII; ВВС;

Re: Да у...

---

>Кстати он был прав. История показала. Сейчас все двигатели на самолетаx (поршневые) - воздушного оxлаждения (жидкостного - редкость). И последние "поршневые" истребители (перед тем, как пошли реактивные) почти у всеx были с воздушным оxлаждением.

А самый-самый убер - МустангЕ,F - с жидкостником.

---

От	Андрей Платонов
К	kirill111 (15.02.2011 12:54:51)
Дата	15.02.2011 13:08:33

Re: Да у...

---

>>Кстати он был прав. История показала. Сейчас все двигатели на самолетаx (поршневые) - воздушного оxлаждения (жидкостного - редкость). И последние "поршневые" истребители (перед тем, как пошли реактивные) почти у всеx были с воздушным оxлаждением.
>А самый-самый убер - МустангЕ,F - с жидкостником.

Это Вам в "Дискавери" рассказали?

---

От	kirill111
К	Андрей Платонов (15.02.2011 13:08:33)
Дата	15.02.2011 13:41:50

Re: Да у...

---

>Это Вам в "Дискавери" рассказали?
http://www.wwiiaircraftperformance.org/p-38/fighter-comp-chart.jpg

---

От	Андрей Платонов
К	kirill111 (15.02.2011 13:41:50)
Дата	15.02.2011 13:56:52

Re: Да у...

---

>>Это Вам в "Дискавери" рассказали?
> http://www.wwiiaircraftperformance.org/p-38/fighter-comp-chart.jpg


Ну, и нарисуйте там же графики Ла-7, Bf 109K и Ta 152.

---