От Ibuki
К АМ
Дата 18.02.2011 17:17:22
Рубрики WWII; ВВС;

Ре: [2Цлаус] Типы

>>В США забили и на второго чувака и на оборонительное вооружение...
>
>где?
"Тандерболт", "Корсар", "Скайрейдер", "Тайгеркет".
От Иван Уфимцев
К Ibuki (18.02.2011 17:17:22)
Дата 19.02.2011 03:04:42

Вдовы,_двухместныеЛайтиги,_Мустанги-близнецы... (-)
От AFirsov
К Иван Уфимцев (19.02.2011 03:04:42)
Дата 19.02.2011 13:47:28

Все ночники, либо второй пилот. Речь идет о защите хвоста стрелком (-)
От АМ
К Ibuki (18.02.2011 17:17:22)
Дата 18.02.2011 17:24:19

Ре: [2Цлаус] Типы

>>>В США забили и на второго чувака и на оборонительное вооружение...
>>
>>где?
>"Тандерболт", "Корсар", "Скайрейдер", "Тайгеркет".

всё палубные ударники американских ВМС или в начале чисто одномоторный истребитель.
Аналоги скорее Ме110-210-410 и даже Б-25
От Ibuki
К АМ (18.02.2011 17:24:19)
Дата 18.02.2011 17:37:57

Ре: [2Цлаус] Типы

>всё палубные ударники американских ВМС или в начале чисто одномоторный истребитель.
Все это самолеты решавшие ударные задачи и для них не стали ни вводить второго чувака для их решения, ни в закладывать его изначально для последних двух.

>Аналоги скорее Ме110-210-410 и даже Б-25
Раз они не укладываются к канву, так проще закрыть глаза на их существование и не рассматривать под соусом классификации? Были они ударными самолетами, нужно им было в процессе решать навигационные задачи (уж над морем то, ага), могли они подвергаться атакам истребителей противника? Да, да, да. И тем не менее для них не посчитали, что:

>Второй хорошо обученный чувак увеличивает еффективность, качество самолётовылета, и пре обслуживание оборонительного вооружение увеличивает выживаемость машины, тоесть количество самолётовылетов.

То есть формула не носит универсального характера совершенно.
От АМ
К Ibuki (18.02.2011 17:37:57)
Дата 18.02.2011 18:00:21

Ре: [2Цлаус] Типы

>>всё палубные ударники американских ВМС или в начале чисто одномоторный истребитель.
>Все это самолеты решавшие ударные задачи и для них не стали ни вводить второго чувака для их решения, ни в закладывать его изначально для последних двух.

я повторяюсь, это или импровизации на основе истребителей, или вообще машины 45 года для техники, пилотов и условий американской палубной авиации.

>>Аналоги скорее Ме110-210-410 и даже Б-25
>Раз они не укладываются к канву, так проще закрыть глаза на их существование и не рассматривать под соусом классификации? Были они ударными самолетами, нужно им было в процессе решать навигационные задачи (уж над морем то, ага), могли они подвергаться атакам истребителей противника? Да, да, да. И тем не менее для них не посчитали, что:

"исключение подтверждает правило"

>>Второй хорошо обученный чувак увеличивает еффективность, качество самолётовылета, и пре обслуживание оборонительного вооружение увеличивает выживаемость машины, тоесть количество самолётовылетов.
>
>То есть формула не носит универсального характера совершенно.

ну в 41 скорее всего более 90 процентов всех изначално ударных самолётов соответствуют этой формуле