>>>Обледенение не может стать причиной падения при исправной ПОС, которая при таких погодных условиях должна быть включена обязательно.
>>По умолчанию все системы должны быть исправны.
>
>Не факт. Есть список допустимых неисправностей.
Да, конечно ГПМО имеет место быть.
Но насколько знаю, в 30-м разделе вылет с отказавшей ПОС не предусмотрен.
>В заводском испытательном полете - вряд ли. Впрочем с программой летных испытаний на ВАСО я незнаком.
Дык там, судя по всему, не испытательный полет был, а учебно-тренировочный для бирманцев.
>>>>Обледенение не может стать причиной падения при исправной ПОС, которая при таких погодных условиях должна быть включена обязательно.
>>>По умолчанию все системы должны быть исправны.
>>Не факт. Есть список допустимых неисправностей.
>Да, конечно ГПМО имеет место быть.
>Но насколько знаю, в 30-м разделе вылет с отказавшей ПОС не предусмотрен.
Так я об этом и писал, просто поспорил с обобщением до всех испраных систем.
>>В заводском испытательном полете - вряд ли. Впрочем с программой летных испытаний на ВАСО я незнаком.
>Дык там, судя по всему, не испытательный полет был, а учебно-тренировочный для бирманцев.
Ну да, в испытательном полете даже представителям заказчика делать нечего.