От Евгений Путилов
К А.Никольский
Дата 07.03.2011 01:59:21
Рубрики Современность;

Re: помощь укроавиапрому...

Доброго здравия!
>при Юльце года три назад или около того она в один год по номиналу даже обогнала российский показатель, только видимо все украли и состояние антоновцев сейчас постепенно приближается к тем руинам, что остались в РФ.

Да, наслышан. Кражи - это интернациональное. Но я не об этом. Я о причинах таких руин на российских КБ? Или просто у них не было своего Балабуева?

С уважением, Евгений Путилов.
От А.Никольский
К Евгений Путилов (07.03.2011 01:59:21)
Дата 07.03.2011 12:42:14

Re: помощь укроавиапрому...

Я о причинах таких руин на российских КБ? Или просто у них не было своего Балабуева?
+++++++++++++
не было ни Балабуева (что наверное основное), ни желания делать что-то небольшое, но реальное, а большие проекты финансировать перестали.
Например, была отвергнута идея ремоторизации Ил-86
От Alexeich
К А.Никольский (07.03.2011 12:42:14)
Дата 07.03.2011 15:33:18

Re: помощь укроавиапрому...

>Например, была отвергнута идея ремоторизации Ил-86

А зачем? При наличии Ил-96-400 - довольно-таки бессмысленная затея.
От А.Никольский
К Alexeich (07.03.2011 15:33:18)
Дата 07.03.2011 18:06:20

Re: помощь укроавиапрому...

А зачем? При наличии Ил-96-400 - довольно-таки бессмысленная затея.
+++++++++
Ил-86-то до последнего держали на Египет и Турцию, и ремоторизация на CFM-56 могла бы продлить экплуатацию. Это Аэрофлот в 90-е предлагал, если верить Окулову.
А Ливанов вот видимо и думал, что нечего возиться, если есть Ил-96, отмахнулся от назойливых заказчиков и вот нет сейчас ни того, ни другого. Ил-96 все же оптимизирован на более дальние полеты.
От SSC
К А.Никольский (07.03.2011 18:06:20)
Дата 07.03.2011 21:34:12

Re: помощь укроавиапрому...

Здравствуйте!

>А зачем? При наличии Ил-96-400 - довольно-таки бессмысленная затея.
>+++++++++
>Ил-86-то до последнего держали на Египет и Турцию, и ремоторизация на CFM-56 могла бы продлить экплуатацию. Это Аэрофлот в 90-е предлагал, если верить Окулову.
>А Ливанов вот видимо и думал, что нечего возиться, если есть Ил-96, отмахнулся от назойливых заказчиков и вот нет сейчас ни того, ни другого. Ил-96 все же оптимизирован на более дальние полеты.

Объективности ради, ремоторизация Ил-86 на западные движки не обрадовала бы ценой Аэрофлот, и очень вряд ли бы имела рынок, особенно в 90е.

Рассматривалась ремоторизация на ПС-90, и даже от той отказались как от бессмысленной.

С уважением, SSC